HK-Hal draait voluit
voor Canadese ijsbrekers
«Sea Lion I» verrichtte in
één jaar flinke karweien
op Noordzee
12
De door de afdeling Ver
koop Maritiem verworven op
dracht uit Canada voor het
vervaardigen van schroefas
kokers, schroefassen met los
se koppelingen en roerkonin
gen is in volle uitvoering in
de Machinefabrieken WF
RDM Awb.
Het gonst in de HK-hal van
activiteiten om deze door de
Canadese werf Burrard Dry-
dock Co. Ltd. te Vancouver
verstrekte order tijdig gereed
te hebben. Genoemde werf
bouwt twee Canadese R-
class ijsbrekers. Hierin wordt
de door WF RDM te fabri
ceren apparatuur ingebouwd
De mensen aan de grote
draaibanken hebben weer
eenc kunnen tonen, dat met
de Skoda-, de Waldrich- en
dubbele Wohlenberg-banken,
alsmede de kotterbanken
goed en snel dergelijke pro
ducten gemaakt kunnen wor
den.
Om de producten volgens
alle eisen afgeleverd te krij
gen, diennen wij ook het frai-
sen, hakken, branden en alle
andere opeenvolgende be
werkingen niet te vergeten,
zoals het aan de maat draai
en en intrekken in de schroef
askokers, die negen meter
lang zijn.
Inmiddels werden de aslei-
dingen voor het eerste schip
op tijd opgeleverd.
Naast het feit, dat deze op
drachten in felle concurren
tie uit alle hoeken van de
wereld worden verkregen,
dienen wij ons te bedenken,
dat wij onze producten over
diezelfde wereld kunnen ver
kopen door een gezamenlijk
team-verband, vanaf acquisi
tie, planning, inkoop tot uit
voering: gezamenlijk op el
kaar inspelend als een goed
gecoördineerd geheel.
Pakjes zetten op zee
"Tja, pakjes zetten betekent
weer iets anders dan pijpen
leggen". Kapitein Z. P. Gi-
schler van de "Sea Lion I"
(N.O.C.) weet er het fijne van.
's Werelds grootste combi
natie kraanschip/pijpenleg-
ger werd ongeveer een jaar
geleden door WF opgeleverd
na een ingrijpende verbou
wing.
"Wij hebben dit jaar heel wat
werk verstouwd op de Noord
zee met dit schip: meestal
constructiewerk in verband
met jackets dit zijn vaste
boorplatforms".
Plastisch noemt hij het plaat
sen van modulen, zoals com
plete compartimenten voor
machinerieën, de energie
opwekking, accommodatie-
verblijven enzovoort, het zet
ten van pakjes. Het gaat dan
om gewichten van soms bij
na 2000 ton Dit werk is an-
derssoortig dan het leggen
van pijpen. Iets dat de Sea
Lion ook kan. "Maar ik deed
dat werk op de "Orca", met
diit schip hebben we voor dat
werk echter nog geen con
tract gehad".
Werkpaard
Het is bijzonder plezierig pra
ten met dit ferme werkpaard
onder de voeten. Stuurman
S. J. Cross verhaalt trots,
dat het schip enige tijd het
wereld-record heeft bezeten
voor het plaatsen van het
zwaarste pakket in volle zee
op een constructie:- bijna
2000 ton. "Het record zijn we
kwijt geraakt, maar nog wel
bezitten wij het record voor
het plaatsen van het meeste
gewicht in de kortste tijd:
6000 ton in 54 uur! En dat in
volle zee, met deining.."
Tijdens het verhaal wordt uit
en te na beschreven hoe er
gewerkt werd aan het jacket
A van Occidental op het Pi-
perfield in de Noordzee.
Derde machinist J. J. Ros put
