opweg
Veiligheidsschoenen
12
de handschoen die getroffe
ne aanhad. Het resultaat was
een gebroken arm.
Klein werk moet men altijd
vastzetten tijdens het boren
en bovendien dient dit niet
met handschoenen aan te ge
beuren.
Tijdens het bewerken van een
deur schoot deze uit de bank
schroef en viel rechtstandig
op de voet van getroffene.
Dit leverde een teenfractuur
op.
Indien de man schoenen met
stalen neuzen had gedragen
had dit letsel waarschijnlijk
voorkomen kunnen worden.
Bovendien bleek bankschroef
niet in al te goede staat te
zijn.
Toen getroffene op een bank
je stond om kasten schoon
te maken viel dit om waar
door de man kwam te vallen.
Fractuur middenvoetsbeentje.
Een deugdelijk trapje zou in
dit geval beter gebruikt kun
nen worden.
Tijdens het helpen met elec-
trisch lassen, heeft getroffe
ne lasogen gekregen.
Door een hulplasbril te ge
bruiken zijn lasogen te voor
komen.
Met het oplassen van een
beugel aan de huid van een
schip, schoot de beugel weer
los en viel op het hoofd van
een ijzerwerker. Verwonding
schedel. Wat dacht u van een
veiligheidshelm?
Met het opstapelen van hout,
heeft getroffene zijn hand in
een spijker geslagen.
Vier dagen na het ongeval
gemeld in de verbandkamer.
Infectie. Directe goede medi
sche verzorging ook bij kleine
verwondingen is dringend ge
wenst om erger te voorkomen.
Met het lassen aan een werk
stuk, is er een lasspat in ge
troffene zijn schoen gevallen.
Brandwond rechter voet.
Door beenkappen of soupe's
te dragen, waarvan de
schacht over de schoen sluit
is het in de schoenen sprin
gen van las- en branddrup-
pels in bijna alle gevallen uit
gesloten.
Zo zouden we nog wel een
poosje door kunnen gaan.
Het is echter wel voldoende
om u duidelijk te maken dat
veel ongevallen door onszelf
voorkomen kunnen worden.
Werkt allen hieraan mede in
het belang van uzelf en an
deren.
Veiligheid op het bedrijf is
Veiligheid voor het gezin.
A. P.
Onderhoud is behoud
Controleer regelmatig op
veiligheid
Technische gebreken die aan
de bestuurder van een auto
bekend zijn of redelijkerwijs
bekend kunnen zijn, worden
gerekend tot de nalatigheid
van die chauffeur. Of het nu
bij een controle of een aan
rijding is: dan zit hij of zij
fout! Met gladde banden bij
voorbeeld, slechte remmen,
onjuiste verlichting, kapotte
stuurinrichting en noemt u
maar op. Onderstaand daar
om een paar- tips voor het
regelmatig zélf controleren
van auto-onderdelen die van
primair belang zijn. Want:
onderhoud is behoud; be
houd van uw auto en u zélf!
Remmen. Trap de rem -
terwijl de auto stilstaat - zo
diep mogelijk in. Laat hem
weer opkomen en trap dan
nogmaals zo ver mogelijk
naar beneden. Als u de twee
de keer nu aanzienlijk minder
diep kunt trappen, dan is het
hard nodig de automonteur
er bij te roepen. Tijdens de
zaterdagse wasbeurt even
proberen!
Controleer de werking van de
handrem bij voorkeur op een
helling. Kunt u de handrem
steeds verder uittrekken, zon
der dat u weerstand voelt,
dan ook deze laten bijstellen.
Rij niet met de handrem „er
op" weg!
Stuurinrichting. Defecten
aan de stuurinrichting zijn le
vensgevaarlijk. Laat uw auto
hierop regelmatig nakijken.
Stuurspeling kunt u zelf con
stateren. Houdt het stuur met
beide handen vast. Draai het
stuur, waarbij één hand op de
zelfde hoogte blijft rusten (U
kunt ook iets plakken op het
stuur daar waar bijvoorbeeld
uw linkerduim zit bij het uit
gangspunt). Daar waar weer
stand wordt ondervonden bij
het draaien (als de wielen
eveneens gaan bewegen) is
het tweede meetpunt.
De hoek tussen het uitgangs
punt en dit punt van weer
stand mag niet groter dan 30
graden (oftewel op een nor
maal autostuur niet meer dan
plm. 8 cm cirkelomtrek) zijn.
Banden. Als uw banden
bij controle nog profiel ver
tonen op het gehele opper
vlak, kunnen ze er nog mee
door. Is er hier en daar géén
profiel meer te zien of komt
het canvas er zelfs door, dan
kunt u geen dag langer wach
ten!
Denk regelmatig om de juiste
bandenspanning.
Richtingaanwijzers. Als u
toch bezig bent met het za
terdagse autopoetsen, kijkt u
dan meteen of uw richting
aanwijzers, of, in goed Ne
derlands, uw clignoteurs we!
werken. Dat geldt ook voor
de stop- of remlichten. Door
een zwaar voorwerp op de
rempedaal te leggen (steen)
kunt u zelf de remlichten
even controleren.
Neem altijd een set reserve
lampjes mee. Het scheelt u
op z'n minst bij aanhouding
een proces-verbaal als u een
defect lampje meteen kunt
verwisselen.
Uitlaat. Een lekke - en
dus niet meer geluiddempen
de - uitlaatpijp vergroot de
kans op gasontwikkeling in
de cabine. U kunt het contro
leren door de uitlaat even af
te sluiten. De motor moet dan
afslaan als alles in orde is.
Andere - vaak ongevallen ver
oorzakende - punten zijn: los
staande stoelen, gescheurd
chassis, gebroken veerbla-
den, uitstekende delen aan
een auto, defecte berging van
koppelingen bij vrachtauto's
en auto's met caravanhaken.
Laat bij aankoop van een
tweedehands auto de wagen
eerst keuren. Een verstandig
voorstel is de kosten van de
keuring voor eigen rekening
te nemen als de auto in orde
wordt bevonden, en als de
wagen niet goed is de kos
ten door de verkoper te laten
voldoen!
WILLY WILTON FONDS
Ontvangen wegens verkoop
oud materiaal in de maand
maart 1977 799,30.
