3
Bartel Wilton sr.
Bartel Wilton jr.
over van zeilvaart op stoom
schepen. De bemanningen
waren Nederlands, maar veel
al leerden zij het bevaren van
stoomschepen van Britten.
De heer Mills zei: Bartel, leg
je toe op ijzerbeslag op sche
pen, daar zit brood in. Aan
gezien Bartel zeer goed in
het Engels door zijn eerder
genoemde verblijf in Enge
land thuis was en zijn vrouw
met haar HBS-opleiding in
deze taal ook uitstekend uit
de voeten kon, kwam de heer
Mills vaak bij hen thuis op vi-
sitie. Er groeide een sterke
vriendschapsband, waardoor
latere zonen van Bartel tij
dens hun opleiding in Enge
land bij de familie Mills een
tweede thuis vonden.
Mills
Trouwens, onze huidige heer
Wilton ontmoette enige jaren
geleden bij de doop van HMS
Wilton in Engeland weer een
Mr. Mills, die een kleinzoon
was van de hierbovenge-
noemde hoofdmachinist.
De oude Bartel Wilton wilde
graag met de heer Mills sa
men een zaak opzetten. Die
voelde echter meer voor te
rugkeer naar Engeland en zo
doende ging Wilton alleen
verder. Maar wel aan boord
van schepen. En ook op En
gelse schepen. Dat was heel
wat, want niet-Engelsen kre
gen nauwelijks de kans. Hij
wel. Door zijn naam, door
zijn verblijf in Engeland, door
zijn doorzetten.
Zijn zoons kwamen later ook
in het bedrijf. De oudste zoon
Bart, oom van onze heer Wil
ton. Een doordouwer, niet
makkelijk, ongeduldig, maar
een fijne neus voor de han
del. Hij heeft het idee om van
de smederij een echte werf
te maken „gepushed". Hij
was het ook die naar Müller
Co. ging om te zeggen, dat
hij het kapotte schip, dat hij
zag liggen, binnen een zeer
korte tijd gereed kon hebben.
Dat bleek korter dan de
Maatschappij de Maas had
aangeboden, de voorgangster
van de huidige RDM. Het luk
te. Het gevolg was, dat Mül
ler een goede klant werd en
dat later de heer Kröller pre
sident-commissaris bij ons
werd.
Nieuwbouw
De tweede zoon Henri was
een ander type. Hij studeer
de als „spoorstudent" in de
kortste keren af in Scheeps
bouw en Werktuigbouw. Hij
behaalde dus twee maal de
graad van ingenieur. Hij is
vooral de man geweest, die
er voor zorgde, dat men op
de werf ook aan Nieuwbouw
ging doen. Hij zag namelijk,
dat het reparatie-bedrijf voor
wat betreft het werk uit pie
ken bestond. Die kon men
met nieuwbouw opvangen.
Maar niet alleen dat. Door
Nieuwbouw volg je automa
tisch de nieuwste ontwikke
lingen, waardoor je die er
varing in de reparatie weer
in de praktijk kunt brengen.
Maar andersom evenzeer. Je
kunt in de reparatie door de
grote verscheidenheid aan te
behandelen scheepstypen
enorm veel leren. Die kennis
kan weer positieve invloed
hebben op de Nieuwbouw.
Maar Henri was ook een
koopman. Toen er eens te
veel kosten voor een repara
tieklus niet waren doorbere
kend, zou hij met een staf
functionaris in Parijs wel
eens verhaal gaan halen. Het
Frans van de beide Hollan
ders was echter niet zo best.
Reden waarom Henri tegen
de reder zei: „Voici, les deux
miserables". (Zie hier de bei
de sloebers). De man schiet
in de lach, was op iets heel
anders voorbereid, hoefde
toch niet extra te betalen. Het
gevolg was wel, dat Wilton
er een bijzonder goede klant
aan overhield en dat de kos
ten in de loop van de tijd
dubbel en dwars zijn terug
verdiend.
Schiedam
Hij was het ook, die het stuk
grond in Schiedam kocht,
zeer in de prille begin jaren
