Ingezonden Mededeling: Schiedam, 14-2-1978
WAAROM GEBEURT DIT BIJ WF?
Hoe komt het, dat bij WFin toenemende mate kantines vervuilen,
vernielingen plaatsvinden aan Portacabines, koffieautomaten enz
Waarom doet men dit?
Men vraagt zich dat verbijsterd af. Zouden de vernielzuchtigen
weten hoe vee! moeite het heeft gekost in de O.R. om de Directie
te overtuigen deze voorzieningen geplaatst te krijgen
Voorzieningen, die toch in het belang zijn van een ieder, die in
weer en wind moet werken en een beker warme koffie zo hard nodig
kan hebben?
Ach ja, wij weten dat deze vandalen, want dat zijn het, maar een
zeer kleine minderheid van de grote groep goedwillenden zijn, die het
met deze handelswijze volstrekt niet eens is.
Maar, vraagt men zich dan alweer aj, waarom doen zij er dan niets
aan om dit te voorkomen?
Vernielzuchtigen doen dit, althans in de onderhavige gevallen,
zelden of nooit alleen, doch meestens ontstaan vernielingen uit
baldadigheid van een groepje of door stoeipartijtjes e.d.
Men kan nu eenmaal niet bij iedere portacabine een beveiligings
beambte zetten, dus rest gewoon, resoluut ingrijpen van het overgrote
deel goedwillende koffieconsumenten. Wees niet bang er iets van te
zeggen als men getuige is van vernielingen, het is in het belang
van een ieder ook van hen, die stukmaken, al beseffen in vee! gevallen
de daders dat niet eens.
G. H. Gort, Lid O.R.
Punt 1: veiligheid
9
Met lange sjaal op brommer
is uitermate gevaarlijk
"Als ik iemand met een lange
sjaal om op de bromfiets zie
zitten, waarschuw ik ze. Soms
kijken de mensen me wat ver
baasd aan. Maar dan vertel ik
ze wat er met mijn zoon is ge-
ibeurd". Aan het woord een
moeder, die zich nog goed de
dag herinnert dat haar zoon,
toen hij bij een vriend achterop
de bromfiets zat, een ongeluk
overkwam dat hem bijna fataal
werd. Tijdens de rit waaiden de
uiteinden van de lange sjaal die
de jongen droeg, uit zijn jas en
kwamen terecht tussen het
tandwiel van de ketting. De das
werd daardoor wurgend strak
om zijn hals getrokken.
'Ik kreeg het ontzettend be
nauwd", weet hij nog. "Om
lucht te krijgen zette ik mijn
handen tussen de sjaal. Uitein
delijk lukte het me de sjaal uit
de brommer los te trekken en
me te bevrijden".
Rauw
De dokter in het ziekenhuis die
hem eerste hulp verleende,
vertelde hem dat hij er goed
was afgekomen, dat het alle
maal veel erger had kunnen
zijn.
De moeder: "Mijn zoon moest
gedurende anderhalve week
om de twee dagen bij onze
huisarts het verband laten ver
nieuwen. Z'n nek en hals waren
gewoon rauw. Net brandwon
den. Zo strak was de sjaal over
de huid geschuurd".
De huisarts vindt, dat zijn jeug
dige patiënt echt heeft geboft,
omdat het bij oppervlakkige
huidbeschadigingen bleef.
"Zo'n door een lange sjaal ver
oorzaakt ongeluk kan helaas
ook anders uitpakken. Het
hangt er mede van af hoe lang
zo'n das iemand afsnoert. Is
het vrij kort, dan vallen de ge
volgen meestal wel mee. Duurt
het lang, dan is de kans op wur
ging of ernstig letsel veel gro
ter".
Ernstige gevolgen
"Om een paar van die ernstigu
verwondingen te noemen:
breuken in hals- en nekwer-
vels, beschadiging van keel en
strottenhoofd en van spieren.
Verder beschadiging van
bloedvaten, waardoor circula
tiestoornissen in de hersenen
kunnen optreden met kans op
hersenbeschadiging en daar
uit voortvloeiende gevolgen,
zoals blijvende verlammingen
en in het ergste geval de
dood".
De arts wijst er verder op dat
het bekneld raken van een
sjaal tussen de brommer ook
kan uitlopen op een valpartij.
De valhelm die bijrijder en duo
passagier moeten dragen, zal
dan ernstige hoofdverwondin
gen voorkomen. De rest van
het lichaam is echter onbe
schermd. Letsel aan armen,
benen en bekken, ribfracturen
en inwendige bloedingen in de
buik behoren dan tot de moge
lijkheden.
Met de arts zegt Veilig Verkeer
Nederland, dat een lange sjaal
op de bromfiets uitermate ge
vaarlijk is.
Gebruik het juiste gereed
schap en gebruik het juist!
Wanneer u een spijker in een
muur moet slaan, en u geen ha
mer bij de hand hebt, gaat het
ook wel met een Engelse sleu
tel. Alleen loopt u dan wel de
kans dat de bek ontsteld raakt
of dat er een scheurtje in de
sleutel ontstaat, want de sleu
tel is niet gemaakt om er spij
kers mee in de muur te slaan.
Dan gebruikt u het verkeerde
gereedschap! En wanneer u
straks met die zelfde sleutel
een moer moet aandraaien
schiet hij uit omdat hij ontsteld
is of hij breekt omdat er een
scheur in zit.
Door brekende of uitschieten
de sleutels zijn al ernstige
ongevallen ontstaan, vooral in
de buurt van bewegende ma
chinedelen of tijdens het wer
ken op hoogte.
Het gebruiken van verkeerd
gereedschap is slechts één
van de vele oorzaken waar
door ongevallen ontstaan. Het
onveilig omgaan met gereed
schappen, het gebruik van
ondeugdelijk gereedschap,
het elkaar toewerpen en het
achterlaten van gereedschap
pen op een gevaarlijke plaats,
zijn nog een aantal mogelijkhe
den.
De gereedschapskist is het vi
sitekaartje van de vakman,
want alleen met goed en goed
onderhouden gereedschap
kan het goede werk op een
veilige manier worden afgele
verd. De vakman kan er dus te
recht trots op zijn als zijn ge
reedschap er goed onderhou
den uitziet, maar niet minder
trots kan hij zijn wanneer hij
met die gereedschappen werk
aflevert zonder dat daarbij
ongevallen plaatsvinden.
In de laatste jaren is er door het
toepassen van betere materia
len en door moderne vormge
ving, veel verbeterd aan onze
handgereedschappen; ze zien
er beter uit en ze zijn veiliger.
Maar er is niets wat gereed
schap veiliger maakt in handen
van onveilige mensen.
Laten wij er daarom voor zor
gen dat onze gereedschappen
in orde blijven door ze te con
troleren, ze goed te onderhou
den en vooral door ze op de
juiste manier te hanteren.
VEILIGHEID OP HET BEDRIJF
IS ZEKERHEID VOOR HET
GEZIN!
A.P.
