Met de North Sea Ferries op stap!
Valk
11
plannen tot aanschaf van een
landingsvaartuig en de verbou
wing daarvan tot veerboot,
speelde de directie van TESO
met de gedachte de Dokter
Wagemaker te laten verbou-'
wen. Aanvankelijk lag het in de
bedoeling het hoofddek zo
veel mogelijk vrij te maken
voor auto's, het casco te ver
lengen en het dek te verbre
den. De passagiersverblijven
zouden dan op het aanmerke
lijk verhoogde promenadedek
Worden geplaatst. Tevens zou
een dieselmotor de stoomma
chine moeten vervangen. Na
een bespreking met de
ontwerper van het schip werd
hiervan uit stabiliteitsoverwe-
Qingen afgezien.
De explosieve vervoersontwik-
keling naar Texel was er echter
de oorzaak van dat TESO van
zijladingsvervoer moest
afzien, zodat plannen gemaakt
werden voor het instellen van
een eigentijds kopladingsveer.
In 1963 werd de Dokter Wage
maker verkocht aan Doek-
sen's Terschellinger Stoom
boot Mij., een jaar later gevolgd
door de in 1955 gebouwde mo
torveerboot De Dageraad. Het
schip werd herdoopt in Schel-
lingerland en ingezet op de
dienst Terschelling-Harlingen
als reserveboot.
Ook bij de Rederij Doeksen
heeft het toen al verouderde
schip, dat een te geringe ver
voerscapaciteit bezat, geen
lange diensttijd gehad. Na aan
koop van het m.s. Haringvliet
van de veerdienst Hellevoet-
sluis-Middelharnis in 1972
deed de Schellingerland I,
zoals het schip toen heette
nog slechts een enkele maal
dienst. In 1975 werd het ver-
M.S. Schellingerland, aankomst te Harlingen, 1970
kocht aan de oliehandel Prins
te Wormerveer, die de boot
weer doorverkocht als loge
mentsschip te Delfzijl. Vervol
gens werd de oude boot nog in
hetzelfde jaar bij Stolks Han
delsonderneming te Hendrik
Ido Ambacht gesloopt.
Amstelveen, febr. 1978
W. J. Boot
'n de maand maart klinkt zo'n
kreet veelbelovend. Het
brengt de vakantie in zicht met
al de plezierige zaken daaraan
verbonden. In dit geval echter
's het minder een vakantie, dan
wel één dag betaald verlof.
Wat is het geval?
'h het januari-nummer van het
Wilton-Fijenoord Nieuws heeft
kunnen lezen over de
°Peratie-Norstar". Een ver
bluffend goed en snel uitge-
v°erde, ingrijpende reparatie
job aan het m.s. Norstar van de
h'orth Sea Ferries, de maat
schappij die Engeland dichter
b'j U brengt.
j^aast de schriftelijke dankbe
tuiging van de directie, betoon-
jje de heer Taconis, hoofd van
be Technische Dienst van die
zelfde maatschappij zich
ankbaar en wilde hij metter-
aad wat doen voor de leer-
'n9en van de Bedrijfsschool.
Door bemiddeling van onze
heer Noordewier, bedrijfslei
der van de Reparatie en de
heer Blommers, toen nog se
cretaris van de Onderne
mingsraad, kregen de Bedrijfs-
schoolleerlingen net voor de
Kerstvakantie de uitnodiging
om deel te nemen aan een
opstelwedstrijd, waar na de ju
rering, de zes beste schrijvers
met de Norstar heen en terug
naar Huil zouden varen als gas
ten van de North Sea Ferries.
De opdracht, die de heerTaco-
nis beschreven wilde hebben,
luidde: "Hoe wordt bij Wilton-
Fijenoord een reparatiekarwei
met succes volbracht"?
Gelukkig hebben niet alle leer
lingen hun vrije dagen besteed
aan het opstelschrijven, ze
hadden kennelijk nog andere
hobbies die tijd vergen, anders
was het voor de jury een schier
onmogelijke taak geweest de
6 beste te kwalificeren. Begin
februari was de jury met haar
taak klaar en zo kon de heer
Blommers, de namen bekend
maken van de prijswinnaars.
Evenals bij de verstrekking van
de opdracht, gebeurde dit ook
weer voor het front van de
troep, t.w. in de kantine van de
Bedrijfsschool. De namen wer
den met een hartelijk applaus
van de toeluisterende leerlin
gen begroet.
De reizigers zijn:
Cor Huizer - Pijpenbewerken 1
Peter Hoogerwerf - Bankw. 1
Henny Smoor - Bankw. 1
Joop Sprenger - Bankw. 1
Dick van der Wel - Scheeps-
metaalbewerken 2b
Henk Vervoort - Booglassen.
Hierna werd de jongelui het
programma medegedeeld in
de kamer van de heer Van de
Geer.
Op maandagmiddag 10 april
wordt vanaf de werf vertrok
ken naar Europoort waar om
18.00 uur de Norstar vertrekt.
Na het diner zullen de gasten
het gehele schip bezoeken en
op de hoogte worden gebracht
van de technische snufjes.
Op dinsdag staat een bezoek
aan de eeuwen oude stad York
op het programma met bezoek
aan de Minster, de Shambles
(de 14de eeuwse slagerswijk)
en het unieke spoorwegmu
seum van British Rail. De lunch
wordt in een pub gebruikt. Om
18.00, na vertrek naar Rotter
dam, weer overgeleverd aan
onze gastheren, rustig maar
moedig het programma onder
gaand, wordt woensdagmor
gen 12 april gedebarkeerd.
Na het Engelse ontbijt en even
napraten in de school is het
dan om 9.30 uur weer aan de
slag, ja voor 2 leerlingen zelfs
de examenslag. De eindcon
clusie zal dan straks alleen
maar kunnen zijn, "North Sea
Ferries - Ferry Good!
