4
we opzet zal in de toekomst
door meer gerichte contacten
met de magazijndienst de
vraag van het bedrijf wat beter
af te stemmen zijn op de markt,
dit mede met het oog op een
verantwoorde voorraadposi-
tie.
In het totale MM-gebeuren ligt
de taak van de Inkoop op het
vlak van de verwerving en afle
vering van goederen en mate
rialen aan het bedrijf.
Ontvangst, opslag, registratie
en aflevering aan de verschil
lende hoofdafdelingen ligt
achter de Inkoop.
Het is juist dat de uitvoering
van de Inkooptaak binnen een
MM discipline het meest ge
baat is met een eenduidige en
eenhoofdige leiding.
Een knelpunt lijkt voor een
leek toch de voorraadvor-
ming t.b.v. de afdeling Repa
ratie door de onvoorspel
baarheid van dat werk?
Dat is juist. De zogenaamde
opdrachten "directe bestem
ming", of die nu worden ge
plaatst ten behoeve van de
afdeling Nieuwbouw, Repara
tie of Bedrijfsdienst zijn alle
onder te brengen in een soort
stramien van technische spe
cificatie, levertijd en leverings
condities, die vrij goede bege
leiding mogelijk maken.
Ten behoeve van de voorraad
ligt dat wel anders. Vooropge
steld zij, dat de "voorraad" en
de "voorraadpolitiek" het ter
rein is van de afdeling Maga
zijndienst en dat het werk van
de afdeling Inkoop, buiten de
inkoopprocedure, slechts die
van gesprekspartner en weg
wijzer is.
In de consumentensfeer kun je
als volgt redeneren:
Er wordt een voorraad aange
legd, waarmee 100% service
verleend kan worden aan de
afdelingen binnen het bedrijf
en dat vraagt dan een 100%
investering. Je kunt vervolgens
stellen als de 100%servicever
lening uit eigen voorraad wordt
verlaagd tot 80%, de kosten
verminderen tot zegge 50%.
Dit omdat de bedieningsgraad
niet in gelijke mate toe- of af
neemt met de daaraan verbon
den kosten.
Dit wordt wel aangetoond met
behulp van de bekende Gauze
kromme. Maar dat voert in dit
bestek wat ver. De "Gauze
kromme theorie" is in het alge
meen een betrouwbaar ver
haal, vooral als het om de pro
ductie van consumptiegoede
ren gaat. In een dienstverle
nend bedrijf als het onze en
met normen waar het betreft
de afdeling Reparatie ligt één
en ander wel minder duidelijk.
Noem nog eens een knel
punt?
In ons bedrijf ligt de klemtoon
van het voorraadassortiment
sterk op de afdeling Reparatie.
Als we nu ten aanzien van het
inkopen letten op de dienst
verlening aan de afdeling Re
paratie, zitten daaraan ver
schillende aspecten. 100%
Service uit eigen voorraad is -
dat is voor een ieder die bij ons
werkt duidelijk - gewoon een
onmogelijkheid, gezien de
enorme verscheidenheid en
dikwijls vreemdsoortigheid
van de gevraagde artikelen.
98% Service zou misschien
gaan, maar absoluut onbetaal
baar zijn en bovendien de hal
ve werf in één groot magazijn
doen veranderen.
Er wordt bewust gemikt op een
aanvaardbaar service-percen
tage uit eigen voorraad, maar
dat ten opzichte van 98% ser
vice, misschien slechts 50%
van de investering vergt. Door
het vooral de laatste jaren
steeds verder en sneller door
voeren en het accepteren van
de normalisering door de In
dustrie, hebben we een flinke
steun in de rug gekregen om
tot een verantwoord afslanken
van de voorraad te komen. Dit
wil niet zeggen, dat wij nu met
een geen artikelen volgens
oude normen meer behoeven
te kopen. Denk bijvoorbeeld
aan het welhaast onsterfelijke
leven van W.W. bouten en
moeren. Er varen bovendien
nog talloze oudere schepen en
we kunnen de reders daarvan
vaak aantrekkelijker offreren,
als we nog materialen volgens
de oude norm kunnen leveren.
Zijn er meer problemen?
Uiteraard. In een economisch
moeilijke tijd heeft ieder goed
bedrijf de grootste aandacht
voor de noodzakelijke liquidi
teit. Eensteentje bijdragen om
de zaak wat meer lucht te ge
ven is de al genoemde optima
lisering van de voorraad. Ver
antwoord inkopen van gerin
gere hoeveelheden, binnen
het kader van vereiste mini
mum hoeveelheden of stan
daard verpakkingen, waarop
de beste kortingen gelden
zonder in betaling van zoge
naamde kleinorderkosten te
vallen, is eveneens een bijdra
ge.
In deze gevallen gaan Maga
zijndienst en Inkoop hand in
hand. Een nieuwe situatie is
ontstaan nu de traditionele
handel door dezelfde liquidi-
teitszorg de voorraad dras
tisch heeft ingekrompen. Om
nu aan een verzoek te kunnen
voldoen moeten ze dikwijls
voor één artikel bij 4 of 5 leve
ranciers te biecht en slagen
dan zelfs soms niet geheel. De
ordergrootte is bovendien van
dien aard, dat zogenaamde
"af-fabriek-levering" door de
producent niet in overweging
wordt genomen, voordat hij
door het verzamelen van
meerdere gelijke opdrachten
tot een verantwoord kwantum
is gekomen (levertijd!), dan wel
tegen veel hogere kosten door
ook weer de zogenaamde
"klein order toeslagen".
Voor wat betreft scheeps-
bouwstaal kan gezegd wor
den, dat daarvan grote hoe
veelheden bij handel en wals-
werken in voorraad liggen als
gevolg van de alom bekende
overproductie in heel Europa.
Maar nude hoogoven- en wals-
capaciteiten noodgedwongen
worden ingekrompen, zullen
deze voorraden snel slinken.
Langere levertijden zullen
daarvan het gevolg zijn. Ook
de prijzen trekken weer aan.
De afdeling Inkoop moet goe
de vo_elhorens hebben om in
nauw overleg met de afdeling
Magazijndienst onmiddellijk te
anticiperen.
Doen zich al problemen
voor?
Dat wil ik niet zeggen. Je moet
wakker blijven, efficiënt wer
ken en als Inkoop je blijven op
stellen als een hecht team.
Door de inzet van de mensen
van deze afdeling hebben wij
onlangs toch een huzaren
stukje kunnen leveren. Een
schip kwam hier voor repara
tie. Er was veel pijpwerk voor
nodig. Wij hadden wat voor
raad, maar lang niet genoeg.
Toen heeft de afdeling echt
een tour de force verricht.
Alles wat zich in de Nederland
se handelsvoorraad bevond
hebben wij losgepeuterd, maar
ook dat was niet genoeg. Wij
hebben het restant hals over
kop nog uit Engeland en Frank
rijk laten komen. Wij hebben
het gered en de afdeling Repa
ratie kon de reder tevreden
stellen.
Als er zulk soort zaken gebeu
ren denk ik: verantwoorde
voorraden aanhouden is een
noodzaak. We moeten het
echter voorzichtig doen,
anders is goedkoop duurkoop-
Als je reders geen snelle lever
tijden meer kunt offreren - en
dat is nog steeds één van de
concurrentie-argumenten
kun je in de toekomst wel
inpakken. Daarom nogmaals
met ons allen goed uitkijken,
met zorg te werk gaan, effi'
ciënt zijn. De Inkoop doet daar
aan mee.
Overzicht over de afdeling Inkoop
