Examens
15
avond kan beginnen met een
koud buffet. Wij hadden dit ook
gelezen en gingen daarom van
de brug via de bar naar het dek
waar gedineerd werd. Het
voorgerecht wordt door kel
ners geserveerd, maar de
andere lekkernijen staan uit
gestald op grote tafels. Het
zelfbedieningssysteem biedt
je de mogelijkheid zaken die je
erg lekker vindt wat extra op je
bord te leggen.
En dat kun je zelfs een tweede
maal en voor de heel sterken
een derde maal doen!!
Het verder doorbrengen van
de avond aan boord bleek
geen probleem te zijn. Met ons
gezelschapje was er nog een
groep van 400 Engelse meis
jes van een jaar of zeventien en
de twee groepen ontmoetten
elkaar bij de discjockey. De
Engelse meisjes hebben ge
wonnen. Geen wonder, nume
rieke overmacht
De volgende morgen in Enge
land! Stralende blauwe lucht,
maar ongelofelijk koud!! Veel
later op de dag zouden we in
de Yorkshire Post lezen, dat
het in april gedurende 56 jaren
niet zo koud was geweest! De
volgende dag in Europoort
zouden we ontdekken dat wij
met de stralende zon-dag bij
zonder geboft hadden, vooral
omdat het in Rotterdam en
omstreken de gehele dag had
gesneeuwd! (11 april).
Met de bus naar York waar de
beroemde Minster het eerste
toeristische object was, dat
moest worden bekeken. Wan
delend door de Middeleeuwse
straatjes van de Shambles in
glorious sunshine, genietend
van de morning-coffee in een
restaurant en hier en daar een
inkoopje verrichtend, omdat
het "veel" goedkoper was,
werd de ochtend besloten met
een lunch.
De 2de jaars Pijpenbewerkers met de heren Torenvliet en Fleischhauer
De heer Noos met zijn 2de jaars Booglassers
Daardoor gesterkt werd het
befaamde Spoorweg-museum
bezocht van British Railways.
Dit bleek een unieke hal te zijn,
waar 150 jaar spoorwegen en
stoom bij elkaar waren ge
bracht. Roemruchte lokomo-
tieven, spoorrijtuigen, maar
ook serviesgoed, treinkaar
tjes, uniformen, modellen etc.
etc. waren tentoongesteld in
een geweldig museum.
Na de Engelse tea te hebben
gedronken en gegeten, ja zo
doen ze dat in Engeland, terug
per bus naar Huil. Na de in
scheping, maar voor de bar,
werd onze groep weer door ka
pitein Allery verwacht op de
brug. We wisten nu al bijna hoe
het moest! Maar de "show" van
de kapitein werd door ons ge
weldig gewaardeerd. Dit
12.000 tons schip "de Nor-
land" moet namelijk via een
sluis de open zee weer berei
ken. En U moet bedenken dat
de sluis er al was voordat het
schip op de tekentafel stond.
De grootste maat schip werd
ontworpen, dat nog net, maar
dan ook nog net in de sluis zou
passen. Na een 180° draai,
gleden we heel voorzichtig ma
noeuvrerend de sluis in met
aan elk boord een voet ruimte
tot de sluiswandü Good show!
Op de terugreis was er geen
groep meisjes aanwezig om
het amusement te delen. Niet
temin hebben we genoten van
de terugreis met de uitsteken
de verzorging en gastvrijheid
van de officieren van de Nor-
land.
Het was een geweldig uitje!
Hartelijk dank North Sea Fer
ries. Het was Ferry Good
indeed!
Toen we in Europoort in de bus
stapten sneeuwde het
Het examenwerkstuk
Pijpenbewerken
Het tweede leerjaar Scheepsbouwers met hun leraren Van Bokkum, Mes
(links) en Van Duivenbode en De Bie (rechts)
