Laatste hand gelegd aan "Dock Express 10"
Dokbeurt voor "King William"
WF viste niet achter het net
De "Dock Express 10" vormde
een opmerkelijke verschijning
in het werfbeeld van WF. Dit bij
zondere 12.000 dwt metende
schip is gebouwd door onze
RSV-partner Verolme Heusden
en is uitermate geschikt voor
het vervoeren van zwaar mate
rieel. De "Doek Express 10" is
gedeeltelijk afzinkbaar, zodat
zware materialen aan de achter
zijde in het schip gevaren kun
nen worden. Deze kunnen dan
door een grote kraan, die tot het
uiteinde van het achterschip
reikt, verder in het schip worden
getransporteerd.
Door de speciale constructie
met haar eigen kranen kan het
schip goederen laden en lossen
op plaatsen waar geen of onvol
doende kraancapaciteit aanwe
zig is. Voordat de "Doek Ex
press 10" bij WF kwam, had zij
haar eerste taak reeds .vol
bracht, namelijk het vervoeren
van het rollend materieel voor
het Nederlandse V.N.-
detachement in Libanon. WF
voerde diverse werkzaamheden
uit, die de "finishing touch"
vormden, voordat deze ro-ro
door de rederij Doek Express
Shipping voor haar volgende
taak kon worden ingezet.
Deze fraaie foto toont een deel
van onze sleepbootvloot in actie
bij het verhalen van de Engelse
bulkcarrier "King William". Dit
ruim 79.300 dwt metende schip
bezocht WF voor het ondergaan
van een dok- en verfbeurt. Tege
lijkertijd werd een kleine huid-
schade gerepareerd en werden
nog diverse bijkomende werk
zaamheden uitgevoerd.
"Wie het kleine niet eert, is het
grote niet weerd", zegt men wel
eens. Een stelregel die kennelijk
ook door WF gehuldigd wordt,
aangezien de "Scheveningen
120" onlangs in één van onze
dokken kon worden waargeno
men. Aanvankelijk zou deze
trawler van de Scheveningse re
derij Jaczon elders worden ge
dokt voor het ondergaan van
een verfbeurt en het trekken van
de schroefas, maar door om
standigheden kwam het schip
bij ons terecht.
Vissers gaan er altijd van uit,
dat als de eerste vis eenmaal
geland is, een volgende niet
lang op zich laat wachten. Dat
deze stelling op waarheid be
rust, bleek uit het feit dat kort
na de dokking van de "Scheve
ningen 120" een tweede trawler
van dezelfde rederij aan de werf
kon worden begroet.
