28ste WF-Bedrijfsjournaal zat vol variatie
21
Sfeervolle winterse beelden
openden het 28ste Wilton-
Fijenoord Bedrijfsjournaal, dat
op maandagmiddag 31 maart
jl. in de Rotterdamse Doelen in
première ging, nadat de heer
Van de Bosch van de afdeling
Personeelsdienst de in groten
getale opgekomen oud WF-ers
en hun echtgenotes van harte
welkom geheten had.
De prachtige plaatjes, die fil
mer Kienhuis op en rond het
werfterrein geschoten had, ga
ven de koude winter van 1979
haast iets lieflijks.
Lieflijk was de winter zeker niet
voor de mannen die in een de
cor van sneeuw en ijspegels
bezig waren met het repareren
van een flinke bodemschade
aan de "Kozara". Hoe bar de
weersomstandigheden ook
mogen zijn, bij WF gaat het
werk gewoon door.
Imposant was het indokken
van de "Narwhal". Met zijn gi
gantische afmetingen paste dit
offshore-vaartuig maar net in
het 160.000 dwt dok 8. Vanuit
een kraan was deze operatie
op boeiende wijze gefilmd: pre
cisiewerk, waarbij slechts een
luttel aantal centimeters tus
sen het schip en de dokwand
overbleef.
<offie en gebak in de pauze
Welkomstwoord door de heer Van de Bosch
Uiteraard werd ook aandacht
besteed aan het 125-jarig
bestaan van Wilton. In vogel
vlucht werd getoond hoe - zo
als de heer L.F. de Ronde het in
zijn gesproken commentaar
treffend uitdrukte - "het bedrijf
uitgroeide tot een wereldbe
kende scheepswerf".
Ook waren opnamen gemaakt
bij het uitreiken van de herinne
ringstegel ter gelegenheid van
het 125-jarig bestaan. Een fraai
aandenken, dat, getuige de ve
le tevreden reacties van gefilm
de werknemers en oud
werknemers, goed in de smaak
viel.
Klappermelk
Toepasselijke muziek leidde de
tewaterlating in van het derde
korvet voor Indonesië. De kleur
rijke bloemenpracht, het door
hakken van het lint met daar
aan de fles die de klappermelk
tegen de scheepshuid deed
vloeien, de confettiregen en de
geanimeerde receptie vormden
een aaneenschakeling van
beelden, die een goede indruk
gaven van de gezellige sfeer op
deze dag. Daarna weer repara
tie: de "Norsky". Het geluid van
de pneumatische hamers
klonk levensecht door de zaal.
Vanuit een fraaie invalshoek
had de heer Kienhuis de "Doek
Express 10" op de film vastge
legd: een aardig portret van dit
bijzondere in Nederland ge
bouwde schip.
Vervolgens was de "Pearl Mari
ne" aan de beurt. Van de opna
men van deze reparatieklus
kon een leek een aardige in
druk krijgen van wat precies
met de kreet "schroef en as"
bedoeld wordt.
Een heel ander onderwerp was
de nieuwe behuizing voor de
Centrale Ontvangst, deel uit
makend van de hoofdafdeling
Materials Management. Dit in
het kader van het op een effi
ciënte manier regelen van de
goederenstroom van en naar
de werf. De mensen van de af-
