fl
Het busvervoer bij WF blijft behoorlijk bij de tijd
Jan Jonk de man achter de schermen:
6
Het busvervoer bij WF loopt
als een trein. En de man met
gesmeerd, mede dankzij het
geoliede werk achter de
het wakend oog over het rol- schermen van Jan Jonk.
lend materieel is de heer J.
Jonk van de afdeling Perso
neelsdienst: Jan voor zijn
vele vrienden.
De routes, de bushaltes, de mF?
administratieve verwerking
en de contacten met de
busmaatschappijen, zij alle
zijn aan zijn zorgen toever-
trouwd. Dagelijks en soms
ook 's nachts rijdt het ver- wKmWitk^itiiÉ^r
voer op tijd om de werkne- Daarom de schijnwerper dit-
mers te bedienen. Een en maal op "zijn" bussen ge-
ander loopt al jaren richt.
"Het prille begin van het bus
vervoer ten gerieve van de WF-
medewerkers stamt al uit vroe
ger tijden; exacter, de begin ja
ren vijftig".
Toen Jan Jonk in 1952 bij WF
kwam werd het net ingevoerd.
Daarbij was hij niet betrokken.
"Ik kwam op Sociale Zaken bij
de Adrema terecht. Die oude
machine, waarmee geadres
seerd werd. Spoedig ging ik
over naar de heer Van Dongen,
ook op de toenmalige afdeling
Sociale Zaken. Die deed aan
planning en statistiek en kreeg
ook het busvervoer toebedeeld,
waardoor ik er eveneens inrol
de".
Maar waaraan heeft hij zijn uit
gebreide kennis over ons per
soneel in vooral de persoonlij
ke sfeer te danken? Met een
vrolijke glimlach: "Dat komt
door de toenmalige handbeta
ling. De hele afdeling legde
toen nog handmatig de loon
zakjes in. Die werden op diver
se plaatsen vrijdags uitgereikt.
Bijvoorbeeld in de Scheeps-
bouwloods en de Verzinkerij. Ik
verzorgde voornamelijk de Ma
chinefabriek. Ook verzorgde ik
de uitreiking van de koffiebon
nen in de kantine De Hut. Op
die manier krijg je ongelooflijk
veel persoonlijke contacten; je
leert de mensen en het bedrijf
allemachtig goed kennen. Ik
houd daar nu eenmaal van. Net
als het werk, dat ik vroeger
voor de jeugd van verscheidene
voetbalclubs deed; ook voor
die van WF".
Zelfstandig
Nu bestiert hij alweer jaren het
busvervoer, naast de reisgel
den, werk voor het ziekenfonds,
mailinglist WF-Nieuws etc. In
het verre verleden viel vervoer
onder de R.E.T., waaraan WF
zijn wensen kenbaar maakte.
De R.E.T. zorgde dan, dat alles
naar behoren verliep. Maar in
de jaren zeventig is door wijzi
ging in procedure-voorschriften
WF het werk zelfstandig gaan
doen.
Jan Jonk ("ik zorg ook voor
bussen voor excursies") is
doorkneed geworden in het
opstellen van routes. "Die wor
den opgezet naar het aantal
deelnemers of reizigers per
wijk. Want Rotterdam bijvoor
beeld is toch verdeeld in wij
ken, die wij zoveel mogelijk
aanhouden".
Het personeelsbestand in be
paalde wijken blijft qua aantal
niet altijd hetzelfde. "Dat is
juist. Een goed voorbeeld daar
van is Hoogvliet. Die wijk breid
de als maar uit. Er kwamen
steeds meer mensen te wonen.
Ook in Spijkenisse en zomeer.
Wij begonnen er met één bus-
Ruime parkeerplaats voor een doelmatig vervoer
