In memoriam
14
06-03-1981
17-02-1981
06-03-1981
Punt 1: veiligheid
fS
13-02-1981 P.M. Rosier 82 jaar
klinker
(oud-werknemer)
ca. 35 dienstjaren
17-02-1981 J.C. de Goeij 73 jaar
hakker
(oud-werknemer)
ca. 12 dienstjaren
21-02-1981 A. Reints 71 jaar
brander
(oud-werknemer)
ca. 28 dienstjaren
28-02-1981 G. van Leeuwen 72 jaar
sous-chef
(oud-werknemer)
ca. 31 dienstjaren
28-02-1981 A.J. Hagendijk 66 jaar
smid
(oud-werknemer)
ca. 46 dienstjaren
01-03-1981 J. Harloff 85 jaar
hulp-fitter
(oud-werknemer)
ca. 13 dienstjaren
H. Pors 64 jaar
tekenaar
ca. 48 dienstjaren
Nog onverwachts overleed op vrijdag 6
maart jl. de heer H. Pors in de leeftijd van
64 jaar.
De heer Pors, die ruim 48 dienstjaren had,
kwam in 1932 in dienst als ijzerwerker in
de Nieuwbouw. In 1969 werd hij overge-
plaats naar de 1 10 Tekenkamer. De heer
Pors heeft zich doen kennen als een be
kwaam en ijverig medewerker.
Zij die met hem gewerkt hebben, weten
dat zij in hem een goede collega verliezen.
A.A. van Zijl 78 jaar
baas
(oud-werknemer)
ca. 39 dienstjaren
B. Dries 64 jaar
machinist
(oud-werknemer)
ca. 33 dienstjaren
Met leedwezen geven wij kennis van hun
overlijden.
Hun nagedachtenis zal door ons in ere
gehouden worden.
VAAK EEN KWESTIE VAN
VOORSCHRIFTEN TOEPASSEN
Spreken wij over ongevallenpre
ventie, dan gaat het vaak over ma
teriële zaken zoals helmen, veilig
heidsschoenen of afschermingen
voor gevaarlijke machines. Maar
het thema dat deze keer in de be
langstelling staat, is niet van ma
teriële aard, het benadert de vei
ligheid niet van de technische,
maar van de mentale, de menselij
ke kant. En dat is niet voor niets.
Uit de ongevallenstatistieken van
ons bedrijf en ook de landelijke
blijkt, dat 80% van de ongeval
len het gevolg zijn van menselijke
fouten. Van de overige 20% liggen
de oorzaken meestal in het tech
nisch falen. Maar juist die techni
sche kant van de veiligheid is in
het algemeen wel gedekt.
Er zijn voorschriften, handleidin
gen, geboden en verboden en con
troles om na te gaan of ze alle
maal worden nageleefd. Wanneer
het merendeel van de ongevallen
echter wordt veroorzaakt door het
falen van menselijk denken en
handelen, moeten we daar dus
vooral aandacht aan besteden en
proberen er verbetering in te bren
gen.
Vakmensen passen de
voorschriften toe
Een belangrijke verbetering zou al
bereikt zijn, indien iedereen die is
belast met een gevaarlijke of ver
antwoordelijkheid vereisende
taak, zich de voorschriften en in
structies, die voor die taak zijn
vastgesteld, eigen zou maken en
opvolgen. Voor goede vakmensen
spreekt dit vanzelf. Een vakman
onderscheidt zich immers juist
déardoor van de handige, geoe
fende amateur. Daardoor wordt er
weieens gezegd: een vak kennen
is de voorschriften kennen. Som
mige machines lijken gemakkelijk
te bedienen. Ook wanneer men
iets wil doen op het gebied van
gas en electriciteit, het maken van
scheepsstellingen. Maar toch mo
gen deze werkzaamheden alleen
gedaan worden door vakmensen,
die de voorschriften kennen en
zich eraan houden. Ook voor een
voudige taken, voor werk dat min
der scholing vereist, gelden regels
en voorschriften.
Het is de taak van de baas
Het is een taak van de baas, de
mensen uit zijn ploeg die dat werk
moeten doen, goed te instrueren.
Tijdens de instructie dient ook de
nieuweling op de hoogte gesteld
te worden van de veiligheids
aspecten van zijn taak. In een goe
de werkinstructie is de zorg voor
de veiligheid ingebouwd als een
vanzelfsprekende zaak, een nor
maal onderdeel van het dagelijks
werk.
Overigens behoort het even van
zelfsprekend te zijn, dat iedereen
die leiding geeft daar zelf in voor
gaat.
Misschien mogen wij zeggen, dat
wij op de goede weg zijn. Het kan
echter nog beter.