Nieuwe carrouselbank
in machinefabriek Reparatie
"Ostrea"-stapelloop: om "U" tegen te zeggen
Onze machinefabriek Repara
tie is sinds enige tijd uitgerust
met een gloednieuwe Tos-
carrouselbank.
Deze is voorzien van een
draadsnij- en copieerinrichting
en biedt tevens de mogelijk
heid van digitale uitlezing, het
geen nog nauwkeuriger werken
mogelijk maakt.
Met de copieerinrichting is het
mogelijk om snel en doelmatig
werkstukken te produceren
waarvan een hele serie ge
maakt moet worden.
Van het bewuste werkstuk
wordt een mal gemaakt. Een
naald volgt dan de contouren
van de mal en de beitel brengt
deze exact over op het
werkstuk. Met deze bank, die
een waardevolle aanwinst is
voor het machinepark van onze
machinefabriek Reparatie, kun
nen de draaitijden aanzienlijk
worden verkort.
brengen, teneinde het pro
bleem van het scheuren in de
koelwa^jfoorvoerkanalen
leksels van de B
5F motoren te verhel
pen
Het gaat hier om een nieuw ty
pe motor. waarbi| de cilinder
deksels van de eerste typen uit
twee delen bestaan Bi| latere
uitvoeringen heeft men er één
geheel van gemaakt Die eer
dere typen vertonen soms de
neiging tot scheuren door de
ontredende warmteverschil
len Zo ook de cilinderdeksels
van de bulkcarrier 'Jalavihar
(77 000 dwt) van de India
Scandia Steamship Co Aan
gezien onze werf een korte le
vertijd. een redelijke prijs en
een adequate oplossing voor
drie kanalen per
toonden neiging to
De oplossing was
dichtlassen van ge
ten en ter plaatse
ter-doorvoering var
ten veranderen Di
del van het aanb
een bus met een kr
rubberen randen g
Ter hoogte van de c
gaten creeerden vi
als het ware een
insert die genoei
vervangt en waard
ter rechtstreeks
laatkleppenhuis ga
DtAffelbf khnkt
is oaT ïïfiAfeook. w
dal er lastechmsct
eisen worden ges
het deksel tijdens
wfamiJ
Met een feestelijk vlagvertoon
liet op 11 juli jl. mevrouw F.T.
de Graaff-van der Walle, echt
genote van de waarnemend
directeur-generaal Rijkswa
terstaat, ir A. de Graaff, bij de
RDM de "Ostrea" te water.
Dit U-vormige hefschip is in
aanbouw voor de firma DOS-
BOUW, handelend in naam van
het Rijk.
Het schip zal worden ingezet
bij de bouw van de Ooster-
schelde-dam, waar het door
zijn hefvermogen en zijn U-
vormige bouw in staat zal zijn
de 18.000 ton zware pijlers te
plaatsen.
De vice-president van de Raad
van Bestuur RSV, de heer A.
Rijke, vertelde de talrijke aan
wezigen achtergronden over
het schip, de totstandkoming
van de opdracht, de problema
tiek van de afstoting van de
grote scheepsbouw door RSV
en de ROS-problematiek, waar
door uiteindelijk de huidige
bouwplaats werd uitgekozen.
"De daardoor verwachte be
langrijke vertraging in de bouw
is niet bewaarheid; enkele over
machtssituaties daargelaten,
wordt de Ostrea nagenoeg op
tijd opgeleverd". Hij hoopte dat
het schip zou voldoen aan de
verwachtingen bij de aanleg
van dit machtige Deltawerk ter
beveiliging van de Nederlandse
bevolking.
Een dankbare mevrouw De
Graaff hoopte, dat de verdere
voltooiing van dit bijzondere
vaartuig ook in alle opzichten
voorbeeldig zal mogen verlo
pen.
De heer ir A. Spoel, hoofd Del
tadienst Waterbouwkundige
werken Zierikzee, gaf achter
grondinformatie over de storm
vloedkering en de Ostrea. "In
totaal zal de Ostrea 66 maal
een tocht maken vanuit de
bouwput van de pijlers naar de
locaties waar deze geplaatst
moeten worden".
De heer ir A. Griffioen schetste
namens de Directie van DOS-
BOUW het goede samenspel
tussen werf en de teams van
DOSBOUW en Rijkswaterstaat,
waardoor dit uitstekende werk-
schip tot stand kan komen.
Het lid van de directie van de
WF-RDM Groepsmaatschappij,
de heer J.C. Melcherts, wees
tenslotte op het vakmanschap
van alle RDM-medewerkers en
de inbreng van de Onderne
mingsraad. "Het streelt onze
vaktrots een dergelijk gecom
pliceerd schip te mogen bou
wen, waarbij wij niet vergeten,
dat de hele wereld over onze
schouders meekijkt". Hierbij
doelde hij kennelijk op het gro
te aantal consuls uit diverse
landen tijdens de tewaterlating
aanwezig. Natuurlijk vergat hij
evenmin de onderaannemers
te noemen.