2
Maj. hofmeester F. van Lint (links) en Sgt. kok F. Ananias
Gist
Dan hebben wij intussen al ge
merkt, dat zoals zijn gist door
het brood, de filosofie van de
Commandant als gist door de
hele samenstelling van de be
manning zit. Afzonderlijk alle
maal puike kerels met inzet,
maar door iets onzichtbaars
samengesmolten tot een een
heid met een extra dimensie.
De "filosoof" van de Philips
van Almonde, Sgt kok F. Anani
as geeft gaarne een verhande
ling in de kombuis over alle ins
en outs van het bereiden van
een kostelijke maaltijd. "Eervol
werk", dat hij graag met zijn
twee maats Deinsen en Borkus
opknapt. "Maar toch legt het
werk wel een zekere pressie op
je. Het eten moet elke dag weer
op tijd klaar. Niet drie keer per
dag, maar zelfs meer, want ook
de afgeloste wacht moet eten,
en wel op andere tijdstippen.
Maar wij kneizen het altijd
weer. Wat wij brengen mag
best naam hebben. Menig
restaurant zou er jaloers op
zijn. Er is een grote keuze
mogelijkheid, uitgebreide me
nu's die voor iedereen hetzelf
de zijn, van hoog tot laag. Wij
fiksen hier alles en kunnen zelf
een koud-buffet van 20 scho
tels aan als het moet. Natuur
lijk geeft het werk wat meer
problemen dan aan de wal. De
zeevastheid bijvoorbeeld: altijd
meteen je spullen opbergen,
anders gaan zij schuiven. Met
het gebruik van je koelruimten
zit je ook weieens. Die mogen
niet te lang open vanwege het
energie-verlies. Het meest ge
vraagd worden de rijsttafel en
de snert (de eerste blijkt 's mid
dags inderdaad van goed ge
halte!). Ach, je hebt bij de Mari
ne je opleiding gehad, je snuf
felt veel in je kookboeken, je
hoort van andere collega's wat,
je assistenten hebben weer
eens wat nieuws geleerd, zo
blijf je aan de gang en je erva
ring wordt steeds groter".
Van hem naar de chef Logistie
ke Dienst, Majoor hofmeester
F. van Lint ("ik ben al 29 jaar bij
de Marine") is geen al te grote
stap, want deze co-ordineert
onder verantwoordelijkheid van
het Hoofd Logistiek onder an
dere de werkzaamheden van de
chef kok, de bakker en de bot
telier. Een stuk inwendige
mens is bij dit team in goede
handen. "Maar daarnaast zit er
in de verzorgende sector meer.
Denk maar aan de ziekenver
zorging, de administratie, het
magazijnbeheer en de hof
meesters. Ik ben de praatpaal
voor hen naar het Hoofd van de
Dienst toe. Veel werk in de per
sonele, sociale sfeer dus, maar
ook schoonhouden en op peil
houden van de betrokken ruim
ten en faciliteiten. Hier zit het
bijzonder goed inelkaar: een
prima schip. Ik heb het eigen
lijk nog nooit zo goed gehad,
prima materiaal, veel ruimte en
een leuk team van mensen. En
een vaart dat het schip maakt:
ongelooflijk, net een intercity.
Zo van stilstand naar topsnel
heid
Zeewaardig
De Commandant later: "Het
schip heeft een hoge zeewaar
digheid en heeft door de
gasturbines een groot reactie
vermogen. Door de moderne
apparatuur, de sensoren, be
wapening en automatisering
voor het technische gedeelte
slaan wij op de wereldzeeën en
zeker ook binnen ons bondge
nootschap geen gek figuur. Als
Koninklijke Marine zijn wij uiter
aard trots op de operationele
automatisering, die wij zelf als
het ware hebben laten afstem
men op onze eigen benadering
van onderhavige problematiek'.
En de geluiden over de kwali
teiten en de snelheid van het S-
fregat zijn die dag niet van de
lucht. Een ieder lijkt tevreden.
En als leek moet je constate
ren, dat je, weliswaar bij een
vlak zeetje, denkt in een trein of
autobus te zitten. De gasturbi
nes zoemen wat zachtjes, het
schip glijdt stabiel door haar
element. Een technische
prestatie van de eerste orde,
een zo gecompliceerd bedrijf in
toch een relatief kleine ruimte,
dat door de golven glijdt als of
het gewoon op het land staat.
Het is immers een bedrijf opge-
Majoor NGID H.J.M. Michiels
V.r.n.l. Commandant KLTZ C.J. van der Werf; KTZ (TD) K. van Gogh (Hfd. Afd. Wtb. Ministe
rie van Defensie); O. van Lent; uw verslaggever en LTZ J.W. de Jager (eerste Officier)
