WF droeg Philips van Almonde over aan KM
1
"De werkgelegenheid
op het terrein van het
uitvoeren van hoogwaar
dige projecten, zoals die
ook in het verleden bij
Wilton-Fijenoord werden
verricht, kon met de
bouw van de twee S-fre-
gatten worden geconti
nueerd".
Met deze zinsnede beklem
toonde de heer W. Zipp, lid van
de directie, in zijn toespraak ter
gelegenheid van de overdracht
van het eerste door WF ge
bouwde S-fregat Hr. Ms. Philips
van Almonde aan de Koninklij
ke Marine het belang van deze
opdracht. Dat was op 2 decem
ber jl. Maar allereerst heette de
heer Zipp namens de KMS en
WF een ieder hartelijk welkom
bij deze ceremoniële over
dracht.
"Dit geldt in het bijzonder de
Minister van Defensie Z.E. Van
Mierlo, die zijn eerste bezoek
aan Wilton-Fijenoord brengt,
de doopster van het schip, me
vrouw Scholten en haar echt
genoot - zij gaf het schip op za
terdagmorgen 11 augustus
1979 de naam "Philips van Al-
monde", de kiellegger Gene
raal Hensen met echtgenote -
hij legde op maandag 3 okto
ber 1977 de kiel, alsmede een
aantal heren, die aan de enige
voorganger met dezelfde naam
als van het huidige standaard
fregat hun krachten hebben ge
geven".
De heer Zipp wees er vervol
gens op, dat dit schip met het
bouwnummer 358 het eerste is
uit de derde serie S-fregatten
van vier schepen, waarvoor tus
sen de Koninklijke Marine en
de KMS het contract werd
gesloten op 3 februari 1977. De
bouwnummers daarvan zijn:
358 t/m 361. De Philips van Al-
monde is daarvan het eerste
NAVO-fregat.
Bedrijfsleven
De heer Zipp memoreerde
voorts: "In overleg met het be
drijfsleven en de Overheid werd
Het
besloten de eerste twee sche
pen van deze serie door WF te
laten bouwen. Hierdoor werd
enige jaren geleden de
scheepsnieuwbouw - met na
me in het Waterweggebied -
enigermate lucht gegeven".
Hierna duidde hij op het eerder
vermelde werkgelegenheidsas
pect. En wees hij op het voort
zetten van hooggekwalificeerd
werk, waarmee in het verleden
al een goede naam werd opge
bouwd.
"Het kan", zo stelde de heer
Zipp, "niet genoeg worden be
nadrukt, dat mede gelet op de
buitenlandse concurrentie, het
in stand houden van kennis en
bekwaamheid op dit speciale
schip afgemeerd voor de kade
gebied bij diverse werven van
het allergrootste belang is, ook
voor de Overheid".
Hij oordeelde de samenwer
king met de Nederlandse De
fensie en met name de Konink
lijke Marine hierbij van zeer
grote betekenis voor alle be
trokkenen. In dat kader was na
tuurlijk van belang het verlenen
van toestemming door RSV
voor het bouwen van de nieuwe
dokloods. "Want", zo beargu
menteerde hij, "de uitbreiding
en verbetering van onze outilla
ge gaf daardoor mede gelegen
heid ons vakmanschap op dit
gebied te behouden en te ver
sterken. De voor de toekomst
onmisbare kennis bleef daar-
Het tekenen van de overname papieren: v.l.n.r. ir. Smit (KMS),
mr. Rosman, ir. Sluis, ing. Zipp en ir. Van Wijngaarden (RSV)
SBN ir. T.P.J.M. Stoltz zet zijn handtekening, v.l.n.r.: de heer Ros
man, Minister Van Mierlo en Vice-Admiraal Van Beek
