iliiisüï
1
Nieuwe toetsbank met
trekkracht tot 100 ton
De service-afdeling voor hijsgereedschap, of bij
WF kortweg de toetsbank genaamd, is verhuisd.
In januari jl. werd de afdeling verplaatst van de
westkant van de werf naar oost, om in de
machinefabriek een ruime locatie te vinden.
6
Tevens is de oude trekbank, die
een capaciteit had van 30 ton,
vervangen door een ultra
moderne, volledig geautomati
seerde trekbank, die hijs
gereedschap kan testen tot op
een trekkracht van maar liefst
100 ton.
De bank is bovendien uitgerust
met een beveiliging. Het geheel
wordt afgesloten door zware
stalen hekken en er kan alleen
met de bank worden gewerkt
wanneer alle hekken gesloten
zijn, zodat er geen ongelukken
kunnen gebeuren als er tijdens
het testen bijvoorbeeld een
staalstrop kapot springt.
De trekkracht kan men zowel
met een gewone klokmeter als
met een digitaal systeem af
lezen.
Op de bank is een schrijver
aangesloten, die een grafiek
maakt van de trekkracht. Deze
grafiek dient als bewijsstuk
voor het certificaat, dat ge
maakt wordt voor elke stuk
hijsgereedschap, dat op de
bank getest is. Het certificaat
garandeert, dat het gereed
schap veilig tot op een bepaald
gewicht belast kan worden.
Alles waar gewicht in komt te
hangen - stroppen, hijsblokken,
plaatklemmen, etc. - wordt op
de testbank beproefd.
Men test het gereedschap op
een hoger gewicht dan de veili
ge belasting. Zo is men er zeker
van dat er veilig met het ge
reedschap kan worden ge
werkt, hetgeen uiteraard een
zaak van het allergrootste be
lang is.
Zorgvuldig
De trekbank (links) plus
gloei-oven (rechts)
De mensen van de toetsbank
gaan zeer zorgvuldig te werk.
Wat niet aan de eisen voldoet,
wordt meteen kapotgebrand.
Er gaat geen enkel stuk ge
reedschap de deur uit, dat niet
volledig is goedgekeurd.
Zoals gezegd, wordt voor al het
geteste materiaal een certifi
caat opgemaakt, dat in het
archief bewaard wordt. Boven
dien slaat men het nummer van
het certificaat in het stuk ge
reedschap, alsmede de datum
waarop het getest is. Al het
hijsmateriaal wordt regelmatig
gecontroleerd en gekeurd. Het
is de verantwoordelijkheid van
de afdelingschefs om erop toe
te zien, dat het gereedschap op
Demonstratie test, waarbij de klep open staat, die natuurlijk in
realiteit dicht gaat
van de internationale classifi
catiebureaus wordt uitgevoerd.
Vooral vroeger, in de tijd toen
hier vele vrachtschepen van de
HAL, Lloyd en de VNS kwamen,
gaf dat handen vol werk.
Momenteel is er - met name
door de toename van het ver
voer per container - veel minder
laadgerei te behandelen. Gere
geld profiteren reders echter
nog van dit stukje extra dienst
verlening, hoewel de afdeling
toetsbank best nog wat meer
werk voor derden zou kunnen
doen.
Op deze afdeling staat ook een
volledig geautomatiseerde
gloeioven, waarmee metalen
kunnen worden gegloeid tot op
een temperatuur van 1200°C.
Ook hierop is een schrijver aan
gesloten voor het maken van
grafieken in verband met de uit
te geven certificaten.
De oven wordt onder andere
gebruikt voor het zogenaamd
spanningsvrij uitgloeien van
machine-onderdelen, gelaste
pijpconstructies, sluitingen,
laadblokken, kettingen, enzo
voort.
Aardig is, dat het binnenwerk
van de oven door onze eigen
metselaars is gemaakt. "Vak
werk", zeggen de mannen van
de toetsbank. Een predikaat
dat zeker ook geldt voor het
werk dat zij zelf verrichten.
tijd naar de toetsbank gaat
voor controle. De medewerkers
van de toetsbank voeren niet
alleen proeven uit, maarzorgen
ook voor het schoonmaken en
conserveren van het materiaal
en voeren - waar dat nodig en
mogelijk is - reparaties uit aan
kostbare werktuigen zoals bij
voorbeeld hijsblokken en takels.
Laadgerei
Op de toetsbank wordt niet al
leen het eigen hijsgereedschap
van WF onder handen genomen.
Als enige werf in Nederland
mag WF namelijk ook het laad
gerei van schepen testen. Een
extra service dus aan de klant,
die geheel volgens de eisen
