Dankbetuigingen
Voortgangsreportage van de drie sleepboten
Naleving
Arbeidsomstandighedenwet
\UM
Zwaar transport
WF-Nieuws
pagina 13
Op 20 juni 1986 overkwam een
werknemer van WF een ongeval aan
boord van het motorschip 'EEKLO'. In de
motorkamer brandden twee andere
werknemers, met de railing van een
bordes als steun, een stuk U-bint af,
waarbij een lengte van ruim 1 meter
naar beneden viel. Het vallende stuk
ijzer trof eerstgenoemde werknemer, die
aan het werk was in de 18 meter lager
gelegen krukput van de hoofdmotor, in
de rug.
Uit een door de Arbeidsinspectie
ingesteld onderzoek bleek, dat de voor
schriften van de Arbeidsomstandig
hedenwet en het Veiligheidsbesluit voor
fabrieken en werkplaatsen niet geheel
werden nageleefd, onder aantekening
dat doeltreffende maatregelen tegen dit
soort werkmethoden moeilijk te treffen
zijn.
Bovendien constateerde de Arbeids
inspectie dat door de betrokken
werknemers gehandeld is in strijd met
artikel 12 van de ARBO-wet, waarin is
bepaald dat:
'Werknemers verplicht zijn, in verband
met de arbeid, de nodige zorgvuldigheid
en voorzichtigheid in acht te nemen ter
vermijding van gevaren voor de veilig
heid of de gezondheid van henzelf of van
anderen.
In overleg met de Arbeidsinspectie
wordt bovenstaande met klem onder de
aandacht van alle WF-werknemers
gebracht, in het belang van hun veilig
heid en gezondheid.
Overigens verheugt het slachtoffer van
bovengenoemd ongeval zich gelukkig
weer in een uitstekende gezondheid en
heeft zijn werkzaamheden inmiddels
hervat.
Van de volgende jubilarissen en hun
familie werden dankbetuigingen
ontvangen.
25 jaar
L. F. Cardoso; C. J. Cooyman;
J. M. v. d. Klink; A. Schouten en
J. M. Verkade; J. v. d. Bogert.
40 jaar
J. Krommenhoek; G. K. Schrumpf;
L. Tak; F. M. Zeilstra, A. Middelburg en
C. A. Neels.
Afscheid SUM
J. B. Bel; A. Plaisier en W. Spruijt.
Uiteraard heeft u eerst de foto's die bij
deze tekst horen bekeken. U kunt
constateren dat sinds onze bericht
geving in juni jl. de sleepboten nu vorm
gekregen hebben. Zeker nu de achter
stevens zijn geplaatst zit de groei er
duidelijk in. Op de bouwplaats in
Lasloods West wordt ook de technische
installatie ingebouwd. Dat houdt o.m. in
dat de leidingsystemen worden gemon
teerd, de voortstuwing t.w. twee Stork
Werkspoor Diesel motoren van elk
1.200 p.k. ruim 850 kW) op de
fundaties worden geplaatst en de instal
latie van de hulpwerktuigen, o.a. de
hoofdbrandbluspomp en de hulp
motoren.
Bovendien zullen de twee roerpropellors
van het fabrikaat Schottel worden
afgemonteerd.
Een drukte van belang en dat dan ook
nog drie maal!
Bij de produktie van de drie sleepboten
werd een mijlpaal bereikt toen een
stalen dekhuis vanuit Lasloods West
werd getransporteerd naar Lasloods
Oost. Duidelijk herkenbaar is de brug en
één van de afvoergassenkanalen.
In de Lasloods Oost zullen de drie
dekhuizen worden gekompleteerd. Dit
betekent o.m. het aanbrengen van de
isolatie, de ventilatiekokers, de
elektrische bedrading, de betimmering
en de technische apparatuur om de
sleepboot te kunnen varen. Daarna
wordt het objekt weer getransporteerd
naar de afbouwkade om met behulp van
een drijvende bok op het dan inmiddels
te water gelaten casco te worden
geplaatst. Deze operatie zal dus drie
maal moeten plaatsvinden.
