WILTON
FIJENOORD
NIEUWS
De opdracht is binnen!
3|9 320
S|f iJEWOORD B. I OF
kj CÏHF NETHERLANDS
ff f
47ste jaargang no. 3 - oktober 1986
3 maandelijks Nieuws Magazine
Waar wij als werfgemeenschap zo lang
over gepraat hebben en wat voor
sommigen zelfs aanleiding was om er
weddenschappen op af te sluiten, is
toch gerealiseerd in de maand
september. De Republic of China/
Taiwan heeft onze werf de opdracht
gegeven twee patrouille-boten voor de
Taiwanese douane te leveren.
Na maandenlange onderhandelingen en
na veel reizen naar en van Taiwan door
de directie en de functionarissen van de
afd. Marketing heeft de Nieuwbouw de
broodnodige order binnen. Een nieuw
perspectief heeft zich voor onze werf
geopend. Met ingang van de contract
datum zal de bouwtijd van elk van deze
850-tons schepen 20 maanden duren.
Ze zullen praktisch samen worden
gebouwd en opgeleverd.
Het concept voor deze douane
patrouille- en bevoorradingsschepen is
ontwikkeld door Wilton in nauwe
samenwerking met de Taiwanese
douane-autoriteiten. Tijdens de
uitgebreide besprekingen met deze
ambtenaren bleek dat de eisen voor dit
werkschip multi-functioneel zijn. De
kustlijn van Taiwan meet ca. 1.700 km
en het eiland wordt omspoeld door de
high seas. Dit betekent dat er een zware
wissel getrokken wordt op dagen/
wekenlange patrouillevaarten om de
handelsbelangen te beschermen.
Verder heeft de Taiwanese douane tot
haar takenpakket het op gezette tijden
wisselen van de bemanning van de
vuurtorens. En er staan er een aantal!
Bovendien heeft de douane de zware
taak om de drugssmokkel zoveel
mogelijk tegen te gaan. Deze taak
verdeling is dan ook terug te vinden in
het concept van de schepen. Er is een
accommodatie op dit 65 meter lange
schip ingericht om maximaal 67 man te
kunnen vervoeren met een dienst-
snelheid van 28 knopen. Het schip dat
geen enkele militaire specificatie of
achtergrond heeft, wordt gebouwd
volgens Lloyd's Rules. Het geheel stalen
schip heeft een voortstuwingsinstallatie
d.m.v. twee dieselmotoren met 2 vaste
schroeven. Teneinde de kostprijs zo
laag mogelijk te houden, is de inrichting
van het schip eenvoudig, doch zeer
smaakvol gekozen. Een aardige bijkom
stigheid hierbij is, dat de opdrachtgevers
bij hun keuze onder meer zijn beïnvloed
door heel goed te kijken naar de functio
nele en moderne inrichting die Wilton
realiseerde bij de ombouw van de twee
Townsend Thoresen schepen, waarover
wij u recentelijk bericht hebben.
Tenslotte, door de aard van de betref
fende patrouilleschepen is geen export
vergunning van de Nederlandse
regering nodig.
De bovenstaande informatie heeft uw
redacteur verkregen tijdens een gesprek
met de Marketing-functionaris van de
Nieuwbouw, Commandeur van de
Koninklijke Marine b.d., de heer
W. Gonggrijp. Deze vertelde verder dat
de onderhandelingen voor ons als
Wilton-Fijenoorders dan wel erg lang
geduurd lijken te hebben, maar dat de
douane van de Republic of China/
Taiwan als overheidsinstantie overleg en
heroverleg moest plegen met de
verschillende Taiwanese departe
menten. En in de werkwijze van die
departementen wijken zij niet af van
Europese of Nederlandse instanties,
d.w.z. ieder departement wil een zekere
invloed op het geheel hebben. Het was
overigens na de tiende trip naar Taiwan
dat de opdracht definitief werd
bekrachtigd, namens Wilton-Fijenoord,
door de handtekeningen van onze heer
J. Bakker (links op de foto) contract
manager samen met de heer Gonggrijp
(2e van links).
