Voortgangsreportage van de drie sleepboten
Schottel Roerpropellers
pagina 6 WF-Nieuws
Na pittige onderhandelingen zag onze
Machinefabriek kans een opdracht te
verkrijgen voor het assembleren,
beproeven en geheel gebruiksklaar
opleveren van 20 stuks roerpropeller-
installaties.
De installaties worden vervaardigd voor
een serie sleepboten bestemd voor
Indonesië, waarvan Wilton-Fijenoord er
een drietal in aanbouw heeft.
De Machinefabriek heeft zich daarbij
verplicht de installaties volgens een zeer
strak schema op te leveren, en wel twee
per week en gedurende de maand
december drie per week.
Dankzij het ruim ontwikkelde
improvisatie-vermogen de afdeling
Reparatie eigen, werd een produktie-
straat ingericht in de voormalige afdeling
Tuigerei/Toetsbank, direct naast de
grote proefstand.
De lokatie is zo gekozen dat een
minimum aan transport te verrichten is.
Als beproevingsstand wordt gebruik
gemaakt van een stellage die in het
verleden gebruikt werd bij de bouw van
geschut.
De afdeling Pijpfitterij levert assistentie
bij het vervaardigen van de leiding
systemen voor smeerolie en hydrauliek.
Teneinde aan het juiste aantal omwente
lingen te kunnen voldoen, wordt gebruik
gemaakt van door de Machinefabriek
geproduceerde snarenschijven,
gemonteerd op resp. een elektromotor
en een aandrijfunit van de roerpropeller.
De elektrische aandrijving wordt
verzorgd door een van de afdeling
Nieuwbouw geleende elektromotor met
De foto spreekt boekdelen. Het te
bouwen produkt gaat nu werkelijk op
een sleepboot lijken met de totale
opbouw op de romp. Deze opbouw is
samengesteld in lasloods Oost en op
transport naar lasloods West gereden.
Een voortreffelijk uitgevoerd hijskarwei
zorgde ervoor dat het uit twee delen
gebouwde schip samengevoegd werd
tot een vloeiend en sterk geheel. Sterk in
die zin, dat liggend op haar blokken de
robuuste lijnen van het schip haar al
kenschetsen als een 'sterke!' Bij de
spiegel zijn als extra onderstreping van
haar kracht de beide schottelroer-
propellers aangebracht.
Voor uw informatie: Deze propellers
hebben een straalbuis met een diameter
van 2.000 mm inwendig. Het gewicht van
deze apparatuur, compleet gemonteerd
bedraagt 12.600 kg. In een speciaal
artikel op deze pagina van dit blad leest
u meer over deze schottelroerpropeller.
Volgens de planning zal de eerste
sleepboot in het voorjaar van 1987 de
lasloods uitgerold worden en met
behulp van drijvende bokken in haar
element worden geplaatst.
NB. Een roerpropeller is het middel van
voortstuwing door de propeller, lees
schroef, en tegelijkertijd het roer om het
schip te besturen. Doordat het schroef-
water door de straalbuis gestuurd wordt
is een optimale bestuurbaarheid van het
schip mogelijk.
