Gezien c
Frontier Maru
Carsten Russ
Stena Searider
pagina 4 WF-Nieuws
Deze 224.222 dwt bulkcarrier, gebouwd
in 1983, kwam in december vorig jaar bij
ons aan de werf omdat er beweging zat
in de verbinding tussen de roerkoning
en de helmstok. Daar de spie los zat en
de spiebaan zowel in de roerkoning als
in de helmstok beschadigd was,
moesten beide onderdelen voor
opzuivering naar de machinefabriek
worden getransporteerd. Wat dit voor
een transport was, kunt u op bijgaande
foto's zien. De roerkoning, een
zogenaamde paardepoot, moet naar
onderen zakken, half door het water.
En dit werk in december! Brrr!
Deze 139.854 dwt bulkcarrier kwam
midden januari bij ons aan de werf
aangezien men narigheid met de
roerdrager vermoedde. Ook bij dit schip
was de verbinding tussen de roerkoning
en de helmstok losgeraakt en moest de
roerkoning naar de werkplaats voor het
opzuiveren van de spiebaan.
Eén geluk, het betrof hier een echte
roerkoning, die naar boven uitgenomen
kon worden. Voor de mensen op de
stelling was het echter in die periode
bijzonder koud werk.
Dit RoRo schip kwam onlangs aan de
werf om de krukas van de stuurboord
S.W.D. hoofdmotor te verwisselen.
Dit soort werk is door ons al vaker
uitgevoerd en ons vakbekwaam
personeel zorgde ook dit keer voor een
perfecte uitvoering.
