Wilton-Fijenoord
Holding B.V.,
Schiedam
Het aantal dokdagen is in 1986 eveneens
teruggelopen, terwijl het prijsniveau
onveranderd matig was, zodat, uitgaande van
de integrale kostprijs, ook in 1986 vele
opdrachten met een negatief resultaat
moesten worden afgesloten.
De werkzaamheden in de Machinefabriek en
de Koperslagerij ten behoeve van de beide
onderzeeboten voor Taiwan/ROC namen in
1986 verder af en zullen in 1987 praktisch
worden beëindigd.
In verband met een en ander werd het aantal
gebudgetteerde uren voor scheepsreparatie-
orders verlaagd van 1.125.000 in 1986 tot
1.075.000 in 1987.
Sector Scheepsnieuwbouw
In 1986 namen de werkzaamheden aan de
beide onderzeeboten voor Taiwan/ROC
geleidelijk af.
De eerste onderzeeboot werd in oktober 1986
tewatergelaten na een bouwtijd van nog geen
vier jaar en ontving daarbij de naam "Sea
Dragon".
De tweede onderzeeboot werd in december
1986 tewatergelaten na een bouwtijd van iets
meer dan drie en een half jaar en ontving
daarbij de naam "Sea Tiger".
Deze bouwtijden zijn de kortste die ooit in
vredestijd voor onderzeeboten van deze
klasse zijn gerealiseerd.
De proeftocht van de "Sea Dragon" is in maart
1987 aangevangen en de oplevering van de
"Sea Dragon" is dan ook in 1987 voorzien.
In verband met het feit dat er slechts één
proeftochtbemanning beschikbaar is, kan de
proeftocht van de "Sea Tiger" pas aanvangen,
nadat de proeftocht van de "Sea Dragon" is
voltooid.
9
Drijvende dokken no. 4 en 5
met een capaciteit van
90.000 en 38.000 dwt. ton
