Gezien c
m.s. Bajka en m.s. Makedonija
pagina 4 WF-Nieuws
Deze schepen waren met elkaar in
aanvaring gekomen en kunnen nu hier
samen getoond worden, aangezien de
opdracht voor het herstellen van de
schade aan beide schepen door onze
afdeling Reparatie verkregen werd.
M.s. Bajka van de Noorse rederij Torvald
Klaveness had een forse kopschade
opgelopen, een zoals altijd gecompli
ceerd karwei.
Ook ditmaal kon dit ruim binnen de
daarvoor geoffreerde tijd worden
geklaard! Het schip kwam op
25 september 1987 aan onze werf en is
op 18 oktober weer vertrokken.
Dat een dergelijk karwei zeer interes
sante beelden oplevert, toont de
fotoserie duidelijk aan.
M.s. Makedonija van de Joegoslavische
rederij Jugolinia moest vanuit Brest naar
WF gesleept worden, aangezien er
behalve een zeer forse schade aan
bakboordzijde, ook sprake was van
grote schade aan de schroef- en
schroefasleiding. Door het slechte weer
verspeelde de sleepboot ook nog een
keer de sleeptros, zodat de sleep weer
terug moest naar Brest!
Uiteindelijk kwam m.s. Makedonija op
29 oktober 1987 aan op onze werf en is
op 11 december weer vertrokken.
De foto's geven een indruk van de
omvang van de staalschade aan
m.s. Makedonija en de wijze waarop WF
dit herstelde!
Aan beide schepen werd in totaal bijna
190 ton staal vernieuwd.
Interessante werkzaamheden aan de
schroefas van m.s. Makedonija worden
hiernaast beschreven.
