Toekomst
Service overeen
komsten voor
dieselmotoren
Het is al weer zes maanden geleden
dat ons bedrijf heeft moeten besluiten
de Nieuwbouw op te heffen en om
onze kwetsbaarheid voor leegloop te
verminderen, de reparatiecapaciteit te
verkleinen.
Na de vele reorganisaties in het
verleden heeft ook deze reorganisatie
diepe emotionele sporen achter
gelaten bij ons personeel en hun
gezinnen. Diepe sporen die de
veerkracht van ons personeel in meer
of mindere mate zal hebben
aangetast. Ongetwijfeld zal bij velen
de vraag zijn ontstaan 'hoelang zal het
nog duren voordat ook wij op straat
staan?'
Garanties geven voor de toekomst is
slechts voorbehouden aan een
enkeling.
Wat wij echter wel kunnen
garanderen is onze onvoorwaardelijke
inzet om die maatregelen te nemen
die nodig zijn om weer tot winst
gevendheid in de reparatie te komen
en zodoende ons voortbestaan veilig
te stellen.
De steun van een ieder, inclusief al
onze onderaannemers, is hierbij
onontbeerlijk.
Nu wij zijn overgegaan op een
mono-divisionele structuur zal ook
t.a.v. de werfmrichting een grote
verandering plaatsvinden.
Om tot een betere beheerssituatie te
komen zullen al onze reparatie-
aktiviteiten in de zeer naaste toekomst
bestuurd worden vanuit één gebouw.
Het dokkantoor 'Oost' wordt daar op
het ogenblik voor ingericht.
Het ligt in de bedoeling de
bemanning van het Centraal
Dokkantoor begin augustus te
verhuizen, gevolgd door de
afdelingen Begrotingen, Marketing,
Rekeningen, Inkoop, Correspon
dentie en Bedrijfsdirectie in
november. Het onderbrengen van alle
operationele aktiviteiten onder één
dak zal de sfeer en motivatie ten
goede komen.
Na ontruiming van het Centraal
Dokkantoor zal dit kantoor geschikt
gemaakt worden voor de huisvesting
van de afdelingen Financiën en
Administratie, Personeel en
Organisatie en de Raad van Bestuur.
Naast de concentratie van kleed- en
kantinefaciliteiten op 'Oost' zal ook de
Scheepsbouwloods dit jaar nog
verhuizen naar de F-G hallen.
Afgezien van de drijvende dokken,
het niet overdekte bouwdok, de kades
29,30 en 10 t/m 15 met hun
bijbehorende ontsluitingsweg, zal
verder de gehele westzijde worden
afgestoten.
De werf is de afgelopen twee
maanden goed voorzien geweest van
werk. De vrachtenmarkt en de dollar
zijn stijgende.
Verwacht wordt dat voor de middel
lange termijn dit positieve gevolgen
zal hebben voor de bezetting op de
werf.
Ons zorgenkind sinds jaar en dag is
echter de leegloop in perioden van
onvoldoende werkaanbod. Zeker nu
de nieuwbouw geen mogelijkheid
meer kan bieden om dit op te vangen
is ons er alles aan gelegen om
initiatieven te ontwikkelen die zullen
leiden tot een meer continue basis
bezetting. De eerste aanzetten daartoe
zijn reeds gegeven.
Er is nog een lange weg te gaan, maar
afgaande op de reeds getoonde
vechtlust en veerkracht van de
mensen in onze onderneming, zien
wij de toekomst met vertrouwen
tegemoet.
D. Schuurman/C. H. Stapel
J pagina 2 WF-Nieuws
C. H. Stapel.
D. Schuurman.
WF heeft kortgeleden de service
overeenkomst met de motoren fabrikant
B&W (Bürmeister and Wain) verlengd en
een nieuwe overeenkomst met MAN
(Maschinenfabriek Augsburg Nürnberg)
afgesloten.
Reeds enige jaren terug zijn MAN en
B&W gefuseerd tot één firma met de
naam MAN B&W Diesel, voornaamste
vestigingen in Kopenhagen,
Denemarken en in Augsburg, Duitsland.
Verder heeft WF overeenkomsten met
SEMT-Pielstick en Mitsubishi Heavy
Industries.
Deze overeenkomsten geven recht op
ondersteuning door de motoren
fabrikanten door middel van technische
informatie, service engineers, korting op
reservedelen, trainingscursussen
enzovoort. Een en ander stelt WF in staat
op verantwoorde wijze de reparaties aan
de voornaamste voortstuwingsmotoren
uit te voeren.
In dit nummer:
pag.
Van de Raad van Bestuur
1
Koninklijke onderscheidingen
1
Toekomst
2
'Dit is een kwalitatief uitstekend
schip'
4
Gezien op de Werf
6
Jubileumviering
7
Maas Geesteranusprijs voor
Michiel Braam
10
BON opsturen
12
