Leonardo da Vinci
Dankbetuigingen
m.s. 'Oostzee'
In dit nummer:
pagina 4 WF-Nieuws
pag.
Terugblik 1989
1
Gezien op de Werf
2
Excursie bazenvereniging
6
Jubileumviering
7
Bedrijfsschool bouwt 5-tonner
voor afdeling transport
8
Profisat het automatiseringspro
ject bij WF
9
Mysteries van de Zee -
Verschijnsel of verzinsel
10
Naast het enorme staalkarwei, uit
gevoerd in ons overdekte reparatiedok
nummer 6 werd door de afdeling werk
plaatsen een compleet nieuw 'schamel-
stel' gefabriceerd ten behoeve van de
spudpaalwagen.
De spudpaal is een soort meerpaal die
het schip zelf meevoert en waaraan ze
zichzelf als het ware afmeert op de
werkplek. Daar een schip op zee
natuurlijk nooit geheel stil ligt, dient de
bevestiging flexibel te zijn, vandaar dat
de paalwagen scharnierend is bevestigd
aan 2 stuks schamelstellen. Het schip
kan zich aan het geheel van paalwagen
en schamelstellen over een afstand van
ongeveer 30 meter voor- en achteruit
bewegen. Eén der schamelstellen is op
deze foto te zien. Vóór en achter de twee
boogie wielstellen en in het midden het
schamelstel dat door de gezamenlijke
werkplaatsen gemaakt is. Om een
indruk te hebben van de grootte kan
vermeld worden dat het lagergat in het
midden een diameter heeft van meer
dan 1 meter.
C. van Leeuwen
25 jaar W. Verhoeven
D. Hamerslag
A. B. Meyer
40 jaar M. Noordijk
Bovengenoemd schip kwam bij WF voor
een staalreparatie in enkele ballasttanks.
Een lange dokperiode werd voorzien en
aangezien de afmetingen van dit schip
zich er goed voor leenden, werd
besloten van ons overdekte dok 6
gebruikte maken.
Hoewel hierdoor het karwei voor velen
aan het oog onttrokken was, is het schip
onze fotograaf niet ontgaan hetgeen
bijgaande opname tengevolge had.
m.s. Oostzee, eigendom van Nedlloyd
Rederijdiensten vaart inmiddels weer tot
aller tevredenheid.
