De 'Water'-schepen
m.v. 'Far Grimshader'
pagina 6
WF-Nieuws
De rederij Joon-Shipping is deze zomer
helaas failliet gegaan. Een Nederlandse
bank heeft vijf containerschepen (de
Water-serie) uit dit faillissement
opgekocht en de rederij Nedlloyd
verzocht de bevrachting en bemanning
te regelen. Dankzij onze goede relatie
met Nedlloyd zijn de schepen naar
Wilton gesleept om alles weer in bedrijf
te stellen.
Twee van de vijf schepen bleken ten
gevolge van het varen in ijs, schade te
hebben opgelopen, die in opdracht van
de reder en in overleg met het
klassificatiebureau direct gerepareerd
moest worden. Hierdoor zijn beide
schepen in dok zeven geweest.
Bij één schip is ook de schroefas
afdichting overhaald. Dit was een
onbekend Oostduits patent. Gelukkig
kon toch vrij snel aan onderdelen
worden gekomen.
Op alle vijf schepen zijn de hulpketels
schoongemaakt en nagekeken. Ook zijn
de namen van de schepen gewijzigd en
zijn de schoorstenen in de Nedlloyd-
kleuren geschilderd.
Met het realiseren van deze opdracht is
de goede relatie met Nedlloyd weer
bevestigd.
M. Heyboer
Op vrijdagmiddag 23 augustus kwam er
een telefoontje bij de bedrijfsleiding
binnen van een scheepsagent, of WF een
dok beschikbaar had om een bevoor
radingsschip (supplier) met problemen
aan de stuurboord verstelbare schroef
te dokken. Aangezien WF een geschikt
dok beschikbaar had, werd dit schip
gedokt.
Een verstelbare schroef is een schroef
waarbij men door verdraaien van de
schroefbladen de spoed kan verstellen
en zo een schip langzamer of sneller en
voor- of achteruit kan laten varen.
Dit soort schroeven wordt vaak gebruikt
bij schepen die veelvuldig moeten
manoeuvreren en daarbij het volle
motorvermogen nodig hebben.
Direct na het dokken werd begonnen
met het verwijderen van de schroef
bladen. Na inspectie, in samenwerking
met een specialist, bleek vernieuwing
van de schroefnaaf en diverse
inwendige onderdelen noodzakelijk.
In onze werkplaats werd na aankomst
van deze onderdelen de gehele schroef
met as en bladen met grote nauwkeurig
heid weer samengebouwd. Met behulp
A. Zijderveld
van een drijvende kraan werd op
verzoek van de reder direct begonnen
met montage, aangezien dit schip zo
snel mogelijk weer moest varen.
Door de inspanning van alle
betrokkenen is dit karwei geklaard en
kon dit schip snel terug aan het werk.
