Nieuwe machinefabriek
In dit nummer
WF-Nieuws
pagina 5
halen, maar ook dat ongemak zal snel
over zijn en kunnen we met zijn allen in
de nieuwe werkplaatsen werken.
Tenslotte de voortgang van de kantine
en de kleedlokalen. Deze staan gepland
om in december in gebruik genomen te
worden voor die werknemers, die reeds
in de nieuwe fabriek werkzaam zijn.
Over de inrichting van de kantoren
zullen we u de volgende maal inlichten.
Wilton-Fijenoord helpt Shell 2
Ideeënbus 3
Stand van zaken met betrekking
tot het onderzoek van de
werkgroep 'tijd' 4
Nieuwe machinefabriek 5
Aanschaf PC's afdeling
Correspondentie 6
Maritiem museum Rotterdam 7
Gezien op de Werf 8-9
Vijfentwintig jaar geleden 10
Postpakketje naar Ypsilanty 12
Een impressie van Europort '91 13
De Directiekamer 16
Diploma-uitreiking
De persoon achter18
Wilton-Fijenoord Harmonie 19
Hoog bezoek op Bedrijfsschool 20
In vervolg op de vorige mededelingen
over de voortgang van de bouw en
inrichting van de nieuwe machine
fabriek, kunnen we meedelen, dat de
grote bouwfase nu afgesloten is en dat
we met de inrichting begonnen zijn.
In de H-hal, waar de bankwerkerij
geplaatst is, begint het er een klein
beetje op te lijken. In deze hal is de
voortgang niet helemaal volgens
planning, maar dat proberen we deze
weken in te halen.
De lashoek begint al aardig de juiste
vorm aan te nemen en de ruimte voor de
brandstofafdeling is al afgezet met stalen
wanden.
Aan de andere zijde, tegen de K-hal aan,
zijn de persputten reeds gestort en is de
fundatie van de grote pers ook gereed.
Opklaren en de vloer in orde maken is
nu het eerste wat gebeuren moet.
De K-hal, waar de grote draaierij is
gepland, begint de juiste contouren aan
te nemen.
De grote banken zijn reeds geplaatst en
zijn gebruiksgereed, terwijl de nieuwe
kotterbanken opgebouwd worden.
De plaatkotterbank is hier reeds zover,
dat deze in week zevenenveertig in
bedrijf genomen kon worden. De twee
tafelkotterbanken zijn nu in de opbouw
fase en zullen over niet al te lange tijd
ook gebruiksklaar zijn.
De oude Collet tafelkotterbank moet dan
nog gereviseerd en overgeplaatst
worden van de oude fabriek naar de
K-hal.
Als laatste de L-hal, waar de kleine
draaierij en de onderhoudsafdeling
gepland waren. Hier zijn ten opzichte
van de laatste tekening wat wijzigingen
in gekomen.
De afdeling onderhoud is qua opper
vlakte verkleind, omdat de grote
reparaties aan de banken niet meer
gedaan worden in deze afdeling, maar of
ter plaatse, of bij een onderaannemer
worden verricht, was de afdeling veel te
groot geworden.
Het was een goed alternatief om hier de
zagerij voor te verplaatsen, zodat deze
direct bij de grootste verbruiker
geplaatst is en transport dus een stuk
eenvoudiger is geworden.
In deze hal wordt al volop produktie
gemaakt en doen we er alles aan om het
magazijn zo snel mogelijk in te richten,
zodat ook het geloop voor de machinale
afdeling een stuk minder wordt. Zolang
de motor van de Concord nog in
reparatie is, zullen de bankwerkers hun
spullen uit het nieuwe magazijn moeten
