Gezien c
Werkzaamheden aan boord van Derrick Barge 102
pagina 8 WF-Nieuws
Bij aankomst aan boord werden eerst
veiligheidsinstructies door een veilig
heidsinspecteur gegeven, door middel
van video, demonstratie van zwem
vesten, overlevingspakken en
sloepenrol. 's-Avonds, na voorzien te
zijn van kleding, huisvesting en een
stevige maaltijd, zijn we hard aan het
werk gegaan. Zaterdagavond was het
karwei geklaard en zondagmorgen
vroeg draaiden beide kranen weer.
De bemanning heeft zelf de demontage
en montage van de haken verricht.
Het ging niet altijd even gemakkelijk,
want het was er nog slecht weer bij ook,
maar de samenwerking, het overleg en
de verzorging aan boord waren prima.
Zondag 3 november, gingen we weer
van boord, per helikopter naar Aberdeen
en vandaar per lijntoestel naar Schiphol.
Ze houden daar geen kostgangers aan
boord zoals misschien sommige WF-
mensen denken, 'karwei klaar
wegwezen'.
W. v. d. Wal en J. Nederlof
Spoedklus: een oproep van Heeremac
te Leiden. Op maandag 28 oktober
twaalf uur ging de telefoon, daarna
verliepen de gebeurtenissen zo snel, dat
we om vier uur samen met de inspecteur
van Heeremac al met een helikopter van
Zestienhoven vertrokken en om vijf uur
aan boord van het kraanschip DB 102
arriveerden.
Dit kraanschip is nietzo'n kleintje, er
staan twee kranen van elk zesduizend
ton hefvermogen op.
Deze waren pas getest op 6.600 ton elk,
alvorens het zwaarste module te gaan
plaatsen, dat ooit geplaatst is: elfduizend
ton. Pas later, na de test, bleek dat de
haken niet meer draaiden, deze waren
vastgelopen op de onderwater
afdichting. Na de schade opgenomen te
hebben, besloten we dinsdag nog vier
medewerkers met slijpapparatuur over
te laten komen, die woensdagmiddag
ook per helikopter via Aberdeen
arriveerden.
sioelia
'mo»*
