Examens 1992 - Ir Bart Wiltonprijs
Samenwerking
pagina 18 WF-Nieuws
Voor vierentachtig jongelui - waarbij
enkele meisjes - begon op maandag
ochtend 13 april de afronding van de
twee of drie jaar geleden gekozen
bedrijfsschoolopleiding.
Leerling-bankwerkers, draaiers, frezers,
pijpenbewerkers, constructiebank
werkers, lassers, plaatwerkers en
scheepsmetaalbewerkers, startten op
die ochtend met het praktijkgedeelte van
het SOM-examen 1992.
Ruim anderhalve week later, kon de
laatste kandidaat zijn werkstuk in
leveren, waarna niet alleen de betref
fende leerlingen, maar ook de bedrijfs-
schoolstaf en evengoed de ouders van
deze leerlingen, na deze jaarlijks terug
kerende zenuwslopende periode,
gelukkig weer konden overgaan tot de
orde van de dag. Op 19 en 20 mei werd
het theoriegedeelte geëxamineerd,
waarna het wachten op de uitslag, die
pas eind juni bekend wordt, voor alle
partijen nog een spannende periode is.
Op dinsdag 28 april waren ouders,
vriendinnen en vrienden van de
examenkandidaten uitgenodigd om de
gemaakte examenwerkstukken te
komen bekijken, voor deze werden
opgestuurd om te worden beoordeeld.
Hoewel de Bedrijfsschool steeds moei
lijker bereikbaar is, was de belang
stelling bijzonder groot; jammer genoeg
telt de beoordeling van ouders niet mee
voor de examenuitslag.
Op deze traditionele afsluitende ouder
avond wordt sinds 1977 ook de winnaar
van de Ir Bart Wiltonprijs bekend
gemaakt. Uit zeven genomineerde
kandidaten werd door de betreffende
leraren Marcel Roelfs, examenkandidaat
constructiebankwerken, gekozen.
Op 11 juni heeft hij tijdens een excursie
met de andere kandidaten naar Fokker
Schiphol de prijs, bestaande uit een
bedrag van vierhonderd gulden en een
oorkonde, in ontvangst genomen.
P. G. v. d. Geer
Voor reparatie is de Koninklijke Shell
een graag geziene klant aan onze werf.
Namens deze maatschappij, die veilig
heid hoog in het vaandel heeft, wenste
de kapitein van het m/v 'Spectrum' een
oefening te houden om te kunnen
beoordelen wat WF te bieden heeft
ingeval van een calamiteit.
Op vrijdag 17 april 1992 om 11.34 uur
klonk een somber geluid uit de
scheepshoorn van het m.v. 'Spectrum'
over Schiedam.
Dit was het 'sein' voor de bemanning en
het aanwezige werfpersoneel om zich te
verzamelen, 'koppen' werden geteld en
het schip moest worden verlaten. Direct
daarop trad bij de Bedrijfsbrandweer het
alarmnummer 3222 in werking en
meldde de kapitein 'rookontwikkeling in
de machinekamer'.
Onder leiding van, op dat moment,
bevelvoerder Van Kouwen, begaven de
bedrijfsbrandweer en de inmiddels
gewaarschuwde vrijwilligers zich met de
TAS/100 ter plaatse. Voor het eerst werd
tijdens een actie gelijktijdig de
gewondentransportbak meegenomen.
Ter plaatse gekomen voerde Van
Kouwen een korte verkenning uit en liet
zich door aanwezige deskundigen
informeren. Uit deze verkregen
gegevens bleek onder andere dat een
persoon (dummy) werd vermist.
Een eerste aanvalsploeg bestaande uit
twee persluchtmaskerdragers, bevond
zich reeds in de machinekamer. De
belangrijkste taak van een eerste
aanvalsploeg is het uitvoeren van
levensreddende handelingen. Geïnfor
meerd via hun portofoon speelden zij
direct in op de situatie en gingen op
zoek naar de vermiste persoon.
Terwijl de aanvalsploeg de vermiste
persoon had gelokaliseerd in de
oilseparatieroom, de daar beginnende
brand had bedwongen en zich
onderweg bevond met het slachtoffer
naar het dek, bevond verpleegkundige
Willems zich reeds in de gewonden
transportbak hangend in de kraan
tussen hemel en aarde, op weg naar het
ontmoetingspunt aan dek.
Het sein 'brand meester' werd gegeven.
G.Theuns
