Ingezonden mededeling
pagina 12
WF-Nieuws
Van de Baggermaatschappij Bos Kalis
kwam de Oranje naar de werf voor
reparatie aan een hydraulische cilinder.
In de periode dat het schip aan de werf
lag, kwam voor de staalgroep de vraag
om de hulpspudpaal te repareren, deze
zou krom zijn. Deze paal die honderd
twintig ton weegt, zou dan met een
drijvende bok van boord gehaald
worden om daarna op de kadewand bij
dok acht op een rollenbank gelegd te
worden om verdere afwijking in deze
paal vast te leggen.
In overleg met de opdrachtgever werd
beslist dat er zes meter van deze paal
tussenuit gehaald en vernieuwd zou
worden.
Het opnieuw aanbrengen van dit stuk
pijp was een mooie klus voor de afdeling
lassers die deze stukken pijp zowel in
de scheepsbouwloods als buiten op de
kade onder een 'tent' aan elkaar gelast
hebben.
Hoewel de omstandigheden buiten verre
van ideaal waren om de gevraagde
kwaliteit te leveren, is men er toch in
geslaagd om dit karwei tot een goed
einde te brengen. Dit bleek ook uit de
waardering die de opdrachtgever had
voor de uitvoering.
Doordat het schip tijdens zijn werkzaam
heden was geconfronteerd met de vraag
naar meer vermogen op de snijkop,
heeft men bij Bos Kalis op de teken
kamer een tweetal compartimenten in de
ladder ontworpen waar twee extra
elektromotoren komen te staan, om dat
extra vermogen te leveren.
De vraag aan WF was, of wij deze
compartimenten konden maken. Deze
verbouwing werd extra zwaar uitgevoerd
daar aan de stevigheid van deze ladder
niets mocht veranderen.
Beide compartimenten zijn 'waterdicht'
Naar aanleiding van het artikel over de
kunstenaar Herman C. A. Paradies in het
WF-Nieuws van december 1992 vertelde
oud-leraar BS de heer G. Immerzeel de
redactie, dat hij een eind kan maken aan
de twijfel, die in het artikel wordt
gesuggereerd of de kunstenaar
Paradies nu wel of niet bij de werf
gewerkt heeft. In de jaren 1938 tot 1943
heeft de heer Immerzeel nauw samen
gewerkt met de heer Paradies in de
Schilderswinkel van WF. De heer
Paradies werkte voornamelijk aan het
schilderen van letters zowel in de winkel
als aan boord van schepen in dok of op
stroom. Zijn specialiteit was het
schilderen van hout- en marmer
imitaties. In een gesprek met de heer
Immerzeel vertelde deze nog tal van
wetenswaardigheden over de persoon
Paradies. Het volgende verhaal willen wij
u niet onthouden. In de eerste jaren van
de oorlog wilde de commandant van een
Duitse mijnenjager dat er op het dekhuis
een spotplaat moest worden
geschilderd die bestond uit een Engelse
afgeleverd. Dit vooral omdat deze plek
van de ladder tijdens zijn werkzaam
heden op een diepte kan komen van
vijfentwintig tot eenendertig meter.
Het schip is de tweede week van
februari opgeleverd aan de opdracht
gever die over de werkzaamheden op
de werf erg tevreden was.
W. Kreischer
zeemijn, die geflankeerd diende te
worden door twee afbeeldingen van
Koningin Wilhelmina en Winston
Churchill. De schilder Paradies had daar
grote bezwaren tegen en wist de Duitse
opdrachtgever te vermurwen om een
andere, dus betere spotprent te maken.
De Duitse commandant ging zonder dat
hij dat door had accoord met een Duitse
zeemijn, die bepiest werd door een
Schotse terrier!! Kon het mooier?
Hartelijk dank heer Immerzeel!
