m.v. 'Nosac Ranger'
'Calixe'
In dit nummer
-V3"^.-•--- -
WF-Nieuws pagina 3
Op 8 juli jl. schoof er een zware slag
schaduw voorbij het dokhuis van dok 8,
de 'Nosac Ranger' schoof het dok in. Dit
ietwat log aandoende vaartuig is een
zogenaamde RoRo multipurpose vehicle
carrier; in gewoon Nederlands betekent
dit, dat het schip alle soorten van rijdend
materieel van personenauto's tot
complete tanks kan vervoeren, tot een
maximaal gewicht van 100 ton elk.
Hiertoe is het binnenste van het schip
verdeeld in 13 autodekken (waarom
geen 12 of 14 vraag je je af?), met een
gemiddelde dekhoogte van ongeveer
twee meter. Een aantal van deze dekken
is verticaal beweegbaar, om zodoende
meer hoogte te verkrijgen voor zwaarder
materieel. Door afbladderende verf
ontstond schade aan personenauto's
waardoor de reder genoodzaakt was,
om deze verf te verwijderen. Dit
gebeurde door middel van zogenaamd
'hydrojetten', dus met hogedruk water
straal (ongeveer 800 bar) de verf ver
wijderen. Zoals we verwachtten, gaf dit
de nodige wateroverlast. Aangezien het
schip meer boven dan onder de
dokrand uitstak, dienden door onze
afdeling Corrosie Bestrijding de nodige
voorzorgsmaatregelen te worden
getroffen bij het verven. Hiertoe werden
door de Ketelmakers twee stuks spuit
cabines vervaardigd, waarmee de
milieu- en andere overlast tot een
minimum werd beperkt. Het schip werd
daarna in de voor ons zo vertrouwde
vaderlandslievende kleur oranje geschil
derd. Verder moesten de zij- en
achterklep geheel gestreken worden en
2 delen van de achterklep losgemaakt
en in dok gelegd worden voor uit
gebreide staal- en conserveer-
werkzaamheden. Ook werd er een
nieuwe schroef gemonteerd, waartoe de
schroefas eerst uitgenomen werd en het
geheel in de werkplaats vakkundig
pasgemaakt werd. Bovengenoemde en
veel andere kleinere werkzaamheden
werden in een zeer kort tijdsbestek
uitgevoerd. 'Samenwerking' was dus
weer het motto! Het schip werd op 24 juli
uitgedokt en kon opstomen naar
Bremerhaven voor een nieuwe lading
personenauto's.
M. van Rijn
pag.
Ombouw 'Cardissa'
2
m.v. 'Nosac Ranger'
3
Gezien op de werf
4-5
'UK 154' - Ballasten van een
viskotter
4
m.v. 'Kumasi' aan de werf
6
Nieuwbouw Bed rijf sschool
7
Aanleg gescheiden riolerings
systeem op het terrein van
Wilton-Fijenoord
8
Strauss Co onthult
paradepaardje speeltuin
9
Diploma-uitreiking
13
Regionale Brandweeroefening
14
Opleidingen voor onze
medewerkers
16
Arbeidsomstandigheden en
ziekteverzuim
17
Eerste schooldag Bedrijfsschool 17
Vernieuwing rotoras
18
Nadat het scheepje bij een jachtwerf een
aantal meters verlengd was, besloot de
eigenaar om het geheel opnieuw te laten
schilderen. Op 4 juni verscheen ze voor
ons overdekte dok 8 om droog gezet te
worden. Het overdekte dok leent zich
perfect voor het stofvrij opbrengen van
de lagen glansverf op deze kapitale
schepen, onafhankelijk van de
Hollandse weersomstandigheden. Na
dagenlang schuren en poetsen werden
de benodigde laklagen aangebracht.
Toen deze werkzaamheden beëindigd
waren, werd op 18 juni water in het dok
gelaten en het jacht vrij van de dokwand
afgemeerd. In deze positie bleef het
schip nog enige dagen liggen om de verf
uit te laten harden. Tevens werd er van
de gelegenheid gebruik gemaakt om het
schip te bevoorraden voor de komende
reis. 's-Middags 25 juni werd de
dokdeur geopend en voer het scheepje
de rivier op richting zee voor een cruise
naar Alaska.
J. Aken
'T ltl~~2.-3.-1J—-
NOSAC
