Gezien
m.v. 'Samarkand'
'UK 154' - Ballasten van een viskotter
pagina 4
WF-Nieuws
Op vrijdag 4 juni kreeg WF het verzoek
om een schade op te nemen in de
Botlek aan de RoRo 'Samarkand'. Het
betrof een schade aan de bulb, die was
ontstaan doordat het schip in Canada
op een kade was gelopen. De schade
was tijdelijk gerepareerd door de bulb
gedeeltelijk met beton te vullen, zodat de
lekkages werden gestopt. De rederij van
de Samarkand is de Russische 'Baltic
Shipping Company' uit St. Petersburg.
Aangezien WF al verschillende schepen
van deze rederij gedokt en gerepareerd
heeft en Baltic Shipping daar zeer
tevreden mee is, kreeg WF ook opdracht
om de Samarkand te repareren.
Op 5 juni werd het schip bij WF af
gemeerd op plaats 16 en werd een
aanvang gemaakt met het slopen van de
bulb en werden op de tekenkamer de
schetsen 1:10 gemaakt. In de Scheeps-
bouwloods werd de bulb in één sectie
gemaakt (totaal gewicht bijna 20 ton). De
werkzaamheden verliepen voorspoedig
en de reparatie was zelfs één dag voor
de geplande opleverdatum gereed,
zodat Baltic Shipping weer tevreden was
over een reparatie bij WF.
G. van Koppen
Op 18 juni werd in dok 3 de UK 154
ingedokt om een uitgebreid straal/verf-
programma van opbouw, dek en huid te
ondergaan. Tevens moest de roerkoning
gerepareerd worden. Bovendien moest
het schip verzwaard worden met
25 ton permanente ballast in de vorm
van stalen langwerpige blokken, die
aangebracht dienden te worden aan de
kielbalk van het schip. Hiervoor werden
de bedoelde blokken voor het indokken
eerst nauwkeurig in positie gebracht op
en naast de dokblokken. Voor en tijdens
het dokken werd met hulp van een
duiker het schip tot op de centimeter
nauwkeurig op locatie gebracht.
L. Gouman
HO SMOKING
«JalnMU n
