m.v. 'Nada V'
SUM
In dit nummer
WF-Nieuws
pagina 3
Het schip is eigendom van de NYK Ship
Management Groep. Deze rederij wordt
als de grootste maatschappij van Japan
beschouwd, waarbij zo'n 400 schepen
ondergebracht zijn in de diverse rederij
management groepen.
De rederij heeft van te voren de werven
in Europa bezocht en deze daarna pas
voorzien van de reparatiespecificaties.
Hierna is langdurig met de diverse
werven onderhandeld over prijs en op-
leveringstijd en alle te repareren items
tot in de kleinste details behandeld.
Dit hield wel in dat WF enige keren naar
het schip is geweest om eerder
genoemde reparatie-items te inspec
teren tijdens de losperiode van het schip
in Antwerpen. Na het evalueren van alle
ingezonden tenders, heeft de rederij
tenslotte de reparatie-opdracht aan WF
verstrekt.
Het schip is speciaal ontworpen voor het
vervoer van auto's en biedt door haar
vorm een niet alledaags gezicht. Na een
reparatieperiode, van 10 tot en met
19 september, waar alle vakgroepen van
WF de handen vol aan hadden, kon het
schip opgeleverd worden. Dit hield
echter wel in, dat er eerst proefgevaren
diende te worden, voordat het schip
door de reder overgenomen werd.
Op vrijdagmiddag vertrok het schip uit
de Wilton-haven en met een kleine
groep WF-personeel aan boord voer zij
de Nieuwe Waterweg af.
Voor de kust van Scheveningen werd
proefgevaren, wat zeer voorspoedig
verliep. Na enkele uren kon de 'Maartje'
uit Scheveningen opgeroepen worden,
om ons van boord te halen. Enige tijd
later kwam het oude vissersbootje
langszij de Nada V en omdat de zee zeer
kalm was, konden wij zonder problemen
overstappen.
Met drie stoten op de luchtfluit werd van
de Nada afscheid genomen en een
goede reis gewenst en werden wij enige
tijd later in de haven van Scheveningen
aan land gezet.
Tijdens de reparatieperiode van het
schip, is door de vertegenwoordiger van
de rederij een zeer uitgebreid rapport
gemaakt, waarin uitvoerig vermeld werd,
hoe de reparatie bij WF geschiedde, te
weten, de organisatie op de werf, het
aantal mensen aan boord, de commu
nicatie en de efficiency.
Het resultaat hiervan is door de reder
niet bekendgemaakt, maar door de
diverse gesprekken met de vertegen
woordiger van de rederij is wel gebleken
dat WF een gunstig resultaat heeft
geboekt.
J. Aken
Onderstaande medewerkers hebben het dienstverband beëindigd.
J. Baumhör
P. Nieuwland
T. van derTuijn
A. A. Abraham
L. F. Cardoso
T. Groenenberg
P. Jansen
N. van den Bos
P. C. Sachs
C. van Toorn
lasser per 30-09-1993
magazijnbediende per 30-09-1993
werkvoorbereider/calculator per 30-09-1993
kraandrijver per 31-10-1993
constructeur per 31-10-1993
ketelmaker per 31-10-1993
projectbaas per 31-10-1993
projectbaas per 30-11 -1993
technisch/commercieel medewerker per 30-11 -1993
fitter-pijpenmonteur per 30-11 -1993
pag.
Van de directie
1
m.v. 'Hansa Bremen'
en 'Hansa Lübeck'
2
m.v. 'Crystal Rubino'
2
m.v. 'Nada V'
2
Machine Fabriek
4
m.v. 'London Enterprise'
6
Wilton-Fijenoord en
Arbo-wetgeving
7
Jubileumviering
8
Grote opkomst voor
Ondernemingsraadverkiezing
9
Nieuwe Bedrijfsschool
10
Ideeënbus
11
ROM-project Bedrijfsschool
12
Diploma-uitreiking Bedrijfs
school
13
Onderzeebootloods exit
14
Maritiem Museum 15-16
