m.v. 'Atlantic'-'Arctic'en 'Indian Ocean'
De Redactie
wenst haar lezers
prettige
feestdagen en
een voorspoedig
1994
WF-Nieuws
pagina 5
aan de krukas wordt in de Machine
fabriek werk verricht aan onder andere:
zuigers, brandstofpompen, de cilinder
voeringen, cilinderdeksels en allerlei
appendages van de hoofdmotor. Daarna
zal de krukas naar boord worden
getransporteerd waarna het opbouwen
van de motor zal plaatsvinden.
In het volgend WF Nieuws zullen wij u
hierover graag informeren.
G. van Koppen, H. Linssen,
J. van Minnen
Drie jaar geleden mochten we deze
zusterschepen (fruitjagers van de
Ecuadorian Line) ook op de werf
begroeten. Deze keer was er veel werk
te verrichten naast de normale dokwerk
zaamheden. Door veelvuldig stoten van
pallets met bananen tegen de luik
hoofden moeten bij alle drie de schepen
de luikhoofden, per schip zeven stuks,
met een totale lengte van 280 meter,
gerepareerd worden. Ook werd ons
gevraagd de containervoetstukken op
dek, ook wel paardepoten genoemd, te
verplaatsen en onderdeks verstevi
gingen aan te brengen, zodat grotere
containers meegenomen kunnen
worden.
In de ballasttanks van de 'Atlantic
Ocean' en 'Indian Ocean' hebben we
zogenaamde heavy permanent ballast
gepompt. Dit goedje is 2,5 maal
zwaarder dan water. Door dit onder in
het schip te plaatsen, wordt het schip
stabieler en kunnen in dit geval beide
schepen een extra laag containers op
dek vervoeren. Na afloop van de werk
zaamheden zijn de schepen vertrokken
naar Equador, waar de bananen liggen
te wachten voor vervoer naar Florida
(USA).
A. Zijderveld
INDIAN OCEA
