deeënbus
(vervolg van pag. 13)
water de zoeklichten van deze schepen, speurend
naar de kleine onverlichte visserschuiten om aan
varingen te voorkomen.
Nog iets over den Kurk zelf
Onder de Regering van Ata Turk zijn de fez, de
sluiers van de vrouwen en de harems afgeschaft.
Onder harems wordt in Turkije iets anders ver
staan dan de betekenis, die wij er doorgaans aan
geven, want op de oudere schepen waren deze
harems ook aanwezig. Daar bedoelde men met
harem de damessalon; ook in de trams waren
vroeger harems, afdelingen voor vrouwen. De
bokken en de geiten moesten vroeger in het open
baar gescheiden zijn. Ditzelfde gold ook voor
de café's, de eetgelegenheden, theaters, enz. De
hier bedoelde harems zijn eveneens alle ver
dwenen. Het openbare leven is er thans net als
bij ons.
Het volk maakt dus wat uiterlijk en kleding be
treft een West-Europese indruk, maar de bouw
van de stad met haar vele moskeeën, haar Oosterse
wijken in Galata herinnert nog op vele wijzen aan
wat er voorheen leefde. De Turken zijn over het
algemeen serieus en werkzaam, doch er ontbreekt
nog veel aan de outillage en de meeste gereed
schappen zijn nog primitief.
Men ziet er baggerwerk uitvoeren met bagger
molens, die volgens onze opvatting in een museum
zouden thuis behoren. Men ziet er de schepen
bunkeren door middel van kettingen, gevormd
door zwoegende mannen met mandjes met kolen
op hun rug. Men mist er ook kranen en behoor
lijke transportmiddelen evenals nog veel wat voor
ons iets vanzelfsprekend is geworden.
Maar de Turk weet wat hem ontbreekt en wil
niets liever dan de achterstand inhalen.
Werf Gusto en Verschure zullen elk drie passa
giersschepen bouwen; aan de machine- en ketel
installaties werken ook L. Smit en Zoon,, J. K.
Smit en De Klop mede. Hier is dus weer een
sprekend voorbeeld van wat samenwerking ver
mag, want voor een werf zou het niet mogelijk
zijn geweest om de zes schepen in de voorgeschre
ven tijden te bouwen.
Er zal nog veel door West-Europa geleverd moe
ten worden en daarin zullen de Nederlandse in
dustrie en in de eerste plaats de zes samenwer
kende werven hun aandeel hebben.
OPMERKINGENBUS GONRAD-STORK
Omdat, de overige firma's van de baggergroep ook
zeer veel belangstelling tonen voor de „Opmer
kingen- of Ideeënbus" volgt hier een kort over
zicht van deze instelling bij Conrad-Stork, welke
uit de aard der zaak practisch gelijk is aan die
van de Machinefabriek Gebr. Stork Co. N.V. te
Hengelo (O.).
ledereen in dienst van de N.V., die een idee heeft
betreffende verbetering van gereedschap, werk
methode, fabrieksinrichting, constructies of an
dere voorstellen, welke in het belang van het be
drijf kunnen 2ijn, kunnen deze via de „opmer
kingenbus" te bevoegder plaatse brengen en ook
daardoor medewerken aan de verbetering van onze
producten of productiemethoden.
1. De opmerkingen worden ingezonden op daar
voor bestemde formulieren, welke bij den se
cretaris verkrijgbaar zijn. De inzender plaatst
zijn naam en eventueel fabrieksnummer op de
strook oader de perforatielijn en zendt de
opmerking in aan den secretaris der onder 2
Elke inzender ontvangt zo spoedig mogelijk, liefst
binnen 14 dagen, een schriftelijk antwoord, on
der vermelding van het bedrag van de toegekende
premie of, indien geen premie kan worden toe
gekend, de reden waarom dit niet mogelijk is.
Hoe dikwijls gebeurt het niet, dat men bij zich
zelf zegt; „Indien dit of dat zus of zo was gedaan,
had men hetzelfde op een eenvoudiger manier of
beter gemaakt". Zet Uw idee op papier en de
poneert dit in de „opmerkingenbus". Tien tegen
één, dat Uw idee wordt overgenomen en U zelf
hiervoor een premie ontvangt.
Ter illustratie volgen hieronder enige voorbeelden
van opmerkingen:
Opmerking 312.
Betreft: Het rondschaven van scharen van een
stoommachine, welke te grote straal hebben om
op de bestaande kopbank gedraaid te worden.
Antwoord: Opmerking is voor de bedoelde af-
;er goed uitvoerbaar. De inrichting zal
worden. Premie 35.
Afhankelijk van de soort opmerkingen worden
deze beoordeeld door den bedrtjfschef, den chef c
van de administratie en/of den chef van de
tekenkamer, zo nodig in overleg met den be-
411.
wijzigen van een snijbrander in
Antwoord: De
eenvoudig en reeds
trokken afdelingschef of baas. Prem^/lS Wanneer de toepassingsmogelijk-
Alvorens de opmerking aan hen voorgelegd heid
groter wordt dan zich nu laat
wordt, is de geperforeerde strook met naam prejnje.verhogiDg volgen.
verwijderd. De commissie stelt haar conclusie
dus op zonder de naam van den inzender (de
inzendster) te
De commissie adviseert de directie over het
bedrag der toe te kennen premie. Daarbij gel
den de volgende richtlijnen:
a. Een opmerking, die geacht moet worden
een normaal resultaat te zijn van het werk,
dat den inzender aan de fabriek is opge-
gedragen, komt niet voor beloning in aan
merking (bijv. een constructie, door een
constructeur ingevolge zijn opdracht ge
vonden).
Indien een opmerking besparing veroor
zaakt, zal de beloning groter zijn naar mate
de besparing groter is.
Als een opmerking niet voor toepassing
vatbaar is, maar als de inzender blijk heeft
gegeven van goed nadenken, kan een aan
moedigingspremie gegeven worden.
Buiten de normale premies is het o.a. ook nog
mogelijk extra premies beschikbaar te stellen, b.v.
voor elke 100ste inzending of door periodiek na
welke de meest originele opmerking is ge-
die in die tijd is binnengekomen.
b.
