■■■■'- EEN DEEL VAN GUSTO'S GESCHIEDENIS IN 1947 87 FIRMA NIEUWS Nu 1947 zijn geschiedenis bijna geschreven heeft en dit blad het laatste Zeskant is, dat U dit jaar ontvangen zult, is er voldoende reden achter ons te zien naar hetgeen dit jaar werd vervaardigd. Allereerst dan enkele data van diverse bouw- nummers, vervaardigd op de werven te Schiedam en Slikkerveer. Bouw No. 865, de motorkustvaarder „C o o 1 h a v e n" voor rekening van de N.V. Gebr. van Uden Scheepvaart en Agenturen Mij. De „Coolhaven" werd op 3 Juni 1947 te water gelaten, terwijl de motor reeds geplaatst was. Op 9 Juni 1947 vond de proefvaart plaats en ver trok dit schip tevens naar haar bestemming. Bouw No. 866, het zusterschip van de „Cool haven", de „K oningshaven" werd eerder af gebouwd. De proefvaart van dit schip vond plaats op 23 Januari 1947, terwijl het op 25 Januari 1947 naar zee vertrok. Van de hopperzuiger Co 32 bestemd voor Argentinië werd op 7 Juli 1947 de kiel gelegd. Hoewel de materiaalvoorziening daarvan uiterst moeilijk is, mogen wij over de voortgang van de bouw tevreden zijn. De baggermolen Newport, in 1907 door ons gebouwd, vertrok op 4 Maart 1947 naar In- die na een grondige restauratie. Hoewel over de tinmolens reeds enkele malen geschreven is, halen wij, door enkele data te noe men, deze belangrijke objecten weer even voor de geest. Tinmolen I „M enoem- b i n g" vertrok op 3 Maart 1947, gesleept door de „Thames", naar Banka, waar zij op 11 Juni 1947 arriveerde. Gedurende deze reis, vóór zij Gibraltar pas seerde, heeft ze zeer veel storm, die zelfs enkele ma len een orkaankracht had, moeten doorstaan. Deson danks getuigden de runners, dat de molen zo veilig als een drijvend eiland in zee V T i n m o 1 e n II „S i n g k e p" werd op 17 April 1947 in Slikkerveer te water gelaten en direct daarop voor de verdere afbouw naar Schiedam gesleept. Op 11 Juni 1947 werd de zeeftrommel en op 12 Juni de emmerladder geplaatst. Op 15 Augustus 1947 werd door de Tyne de Singkep naar Dabo op het eiland Singkep gesleept, waar deze molen na een voorspoedige reis op 18 Oc tober arriveerde. Gelijk met het vertrek van de Singkep aanvaard de ook de linmolen „Mendanau", die bij ons ge meerd lag en door J. K. Smit gebouwd was, haar reis naar de tropen. T i n m o 1 e n III „M ara s", die op 31 Mei 1947 te water was gelaten, werd op 11 Juni Van haar emmerladder voorzien, terwijl op 1 Juli haar zeef trommel werd geplaatst. Als laatste van de drie door ons in 1947 voltooide tinbaggermolens ving zij op 18 Augustus de reis naar haar arbeidsveld aan, gesleept door de „Zwarte Zee". Zij arriveer de op 27 October te Muntok op het eiland Ban ka, eveneens na een prachtige reis. De Koningshaven

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Het Zeskant | 1947 | | pagina 7