<^*J^)e anten vloet
Oplossing
KRUISWOORDRAADSEL
Toen verleden jaar onze firma-redacteur een beroep op
mij deed, om ook eens een artikel te schrijven voor ons
„Zeskant", heb ik dat geprobeerd met „Mijn reis naar
Siberië."
Hier volgt thans mijn tweede artikel, in de hoop hier
mede enig begrip over het werk op en de betekenis van
de spantenvloer aan te kweken bij die I.H.C.-ers en hun
huisgenoten, die hiervan nog niet of nog niet voldoende
op de hoogte zijn.
Het hart van de scheepsbouw."
U weet toch wel waar de spantenvloer ligt en wat zij is.
Die spantenvloer, daar ergens in de scheepsbouwloods,
die mooie gladde en vlakke houten vloer, die wat hoger
ligt dan de begane grond en die iedere bezoeker van de
werf steeds zal opvallen.
Al weet nu wel een ieder, die in de scheepsbouw werk
zaam is, waar de spantenvloer ligt, de meesten van hen
weten evenwel niet precies, wat daarop gebeurt. Dat is
ook niet zo eenvoudig en het vereist voor de leek heel
wat inspanning om dat te gaan begrijpen. Dat is ook het
geval met hen, die daar voor het eerst aan het werk ge
zet worden. Men zal eerst grondig opgeleid moeten wor
den om te kunnen optreden als geschoold vakman op
de spantenvloer.
Zelf heb ik vele jaren deze functie bekleed en met trots
kan je dan zeggen „De spantenvloer is het hart van de
scheepsbouw", daar kan de ware scheepsbouwer zijn
hart ophalen aan echte scheepsbouwkunst.
Spantenvloer en Kantoor.
Voor dat we nu verder gaan met de spantenvloer, zullen
we eerst even een kijkje gaan nemen op het kantoor en
het verband gaan zien tussen beide.
Er heerst daar op het kantoor een aangename drukte.
Er is weer een schip bijDit gerucht gaat met een
zekere voldoening door het kantoor en verder over de
werkplaatsen.
Op de tekenkamer komen eerst de tekenaars en daarna
op de administratie de inkopers en de correspondentie
afdeling aan het werk.
Een lawine van tekeningen en berekeningen moeten snel
gemaakt worden, want als er een nieuw schip wordt ge
bouwd, is er doorgaans haast mede. Er moet dus direct
aangepakt worden, want de Hollandse scheepsbouwer
staat er op, dat de overeengekomen termijnen aange
houden worden. Voorwaar een van die goede Hollandse
eigenschappen van: Een man, een man, een woord, een
woord.
Na al de noodzakelijke voorbereidingen op het kantoor
en nadat de lijnentekening met de spantenlijst op de
spanten vloer afgegeven zijn, begint dan
Het werk op de spantenvloer.
Het eerste werk is dan de lijnen van het schip op ware
grootte op de spantafstanden „uitstreken." Vervolgens
wordt de voor- en achtersteven van het te bouwen vaar
tuig in zij- en boven-aanzicht uitgezet en in de houten
vloer geschrapt. Dan wordt het spantraam gevormd.
Nu zijn de plaatgangen aan de beurt om uitgezet te wor
den,-waarbij ter dege rekening gehouden moet worden
met de afmetingen van het bij de walswerken bestelde
materiaal. De landen moeten zo geplaatst worden, dat
de huidplaten er goed uit kunnen.
Geleidelijk komen er meer onderdelen van het schip, die
op de vloer uitgezet moeten worden, als: langsschotten,
zaadhouten, zij en dekstringers, bovenbouw enz. te veel
om op te noemen.
Hierna worden de landen met verf „aangehaald", de
spanten en alle onderdelen van nummers en tekens voor
zien. Ondertussen zijn van de tekenkamer de werkteke
ningen aangevoerd en het zijn de afschrijvers die aan
de slag kunnen gaan met het maken van mallen en het
opmeten van het materiaal. De gegevens, die de afschrij
vers niet op de tekeningen vinden, krijgen zij wel op
de spantenvloer.
De verdere voortgang van het werk.
Er kunnen nu telkens meer mensen ingeschakeld worden
voor de bouw van het nieuwe vaartuig, nl. de spanten-
buiger, de hoekijzersmid, de man van de platenpers. Zij
allen moeten een begin maken met het slaan van de
vormroeden volgens de spantvormen en het opnemen van
de spantzweiën.
Er moet ook geweten worden, hoe en waar de kielbalk
moet komen te liggen, om daarop het schip straks te
gaan bouwen.
Het is de man van de spantenvloer, die voor een ieder
klaar moet staan om alle maten, welke voor de bouw
van het schip nodig zijn, te geven en die ondertussen
kalmpjes aan doorgaat met het uitslaan van de verschil
lende scheepsvormen.
De spantenvloer is dan ook met recht de ziel van het
scheepsbouwbedrijf, daarover gaat het werk van de con
structeur en dat van de ijzerwerker. Van hieruit gaan
de gegevens naar alle punten van het bedrijf, waar
deze ook nodig mochten zijn.
Het is begrijpelijk, dat een buitenstaander vol bewonde
ring toeziet, hoe al deze onderdelen, platen, profielen,
enz., recht en gebogen, van klinknagelgaten voorzien,
straks aan boord precies op elkaar passen.
Om dit alles te kunnen bereiken, moet niet alleen de
man van de spantenvloer, maar ook moeten de afschrij
vers en ijzerwerkers goede geschoolde vakmensen zijn.
Het nut van een goede vakschoolopleiding, als o.a. am
bachtsschool en nijverheids (avond) school springt hierbij
duidelijk naar voren.
Wellicht is er voor ondergetekende later nog wel ge
legenheid om wat te schrijven over het onderricht dat
op sommige ambachtsscholen en nijverheids (avond) scho
len in het speciale vak scheepsbouw voor ijzerwerkers en
a.s. ijzerwerkers gegeven wordt.
A. J. Korevaar. (Klop)
De goede oplossing van het kruiswoordraadsel in ons
nummer van Mei is:
Horizontaal: 1. Idem; 6/31/64 IHC; 8. Sten; 12. Indië;
13. Latoen; 14. Natte; 16. Ark; 17. D; 18. Ordernummer;
24. Shah26. U; 27. Edem; 28. Ozo; 29. St.; 32. Met;
33. Oil; 34. Te; 36. Kerel; 38. Regentijd; 40. Voldoen;
42. A; 43. Ir; 44. Ee; 46. G.N.; 47. E; 48. GEB; 49.
E.D.; 50. LB.; 53. e.a.; 54. Inzamelen; 65. Edict.
Verticaal: 1. Ina; 2. DDT; 3. Eitop; 4. Meer; 5. Bode;
7. Leem; 8. Sta; 9. Tors; 10. Eekhoorn; 11. NN; 15.
UN; 19. Dieet; 20. Uren; 21. Mem; 22. Ede; 23. Rat;
25. Azië; 30. Teer; 35. Leeg; 36. K.O.; 37. EE; 39.
Nee; 41. Dokken; 42. and; 45. Hallo; 46. Geste; 51.
Bah; 52. Ems; 54. In; 55. ND; 56. Boze; 57. Al; 58.
E.C., 59. Em; 60. N.B.; 61. Da; 62'. It; 53. C.I.
Er zijn bij enkele nummers andere oplossingen mogelijk,
die ook goed gerekend zijn.
Er zijn 91 goede oplossingen ontvangen en 39 onjuiste.
Er worden 3 prijzen beschikbaar gesteld in de vorm
van een boek naar keuze van de winnaar ter waarde van
7.50. Bij loting door de kern van LSZ zijn de volgende
winnaars uitverkoren:
A. v. d. Vlies, magazijnmeester „De Klop".
W. Ackerman. calculatie S. en C., Werf Gusto,
Jac. de Deugd, draaier, L.S.Z.
Willen deze heren aan hun firmaredacteur opgeven, welk
boek zij wensen te ontvangen?
