85
van de maand
Haven van Harderwijk, foto L. Boon (J. K.)
Op Zaterdag 1 October 1949 werd van de werf Ver-
schure te Amsterdam de sleepzuiger „Pierre Henry
Watier", de tweede der centraal opdrachtnummers 35 en
36, met goed gevolg tewater gelaten.
De C0.36 is een Dubbelschroef Diesel-electrische sleep
zuiger.
Onze opdrachtgever is het Ministerie van openbare wer
ken en vervoer, Directie Beheer zeehavens, Parijs. Deze
zuiger is evenals de „Pierre Durepaire", die bij L. Smit
Zn. gebouwd wordt, bestemd voor de havens van Frank
rijk en N. Afrika, doch in de eerste plaats voor het weg
zuigen van de aanslibbing in de Delta van de Gironde.
Het was uitstekend weer en te 11 uur werd het werk stil
gelegd om allen gelegenheid te geven bij het feestelijk
gebeuren aanwezig te zijn.
Vrolijk wapperden de Hollandse en de Franse vlag naast
elkaar en precies half-twaalf doopte Madame Watier de
hopper, welke onder gejuich statig zijn element opzocht.
Bij de te waterlating waren vele autoriteiten aanwezig, o.a.
de Franse consul, de adj. directeur van het Beheer Zee
havens, de handelsraad van de Franse ambassade, de
Havenmeester van Amsterdam en de Directies en staf
der I.H.C.
Het nog ledige schip weegt ongeveer 1600 ton en werd na
de afloop opgevangen door het uitwerpen van twee an
kers. De waterverplaatsing was enorm en de toeschou
wers in het nabijgelegen dok hadden wel gerekend op
natte voeten, doch moesten het tot. hun middel ontgel
den. Ook een in aanbouw zijnde bouwput, waar de hop
per langs passeerde, dreigde finaal onder te lopen.
Alles is echter goed verlopen en de sleepboten brachten
de vrije vogel naar de wal.
Het schip ontving de naam van de op 20 Aug. '37 over
leden directeur-generaal van Scheepvaartwegen en Ha
venwerken in Frankrijk, die zich tijdens zijn leven ver
dienstelijk heeft gemaakt voor Frankrijk, op het gebied
van de waterbouwkunde.
Met deze plechtigheid werd dus tevens een groot man
geëerd.
Als bijzonderheid vermelden wij nog, dat na de oorlog
geen talkvet meer wordt gebruikt als smeersel voor de
sleden, doch het z.g. Basekote en Slipkote, een product
van Esso, speciaal gemaakt voor scheepshellingen.
Het schip zelf is mooi van vorm en door het vele laswerk,
dat daaraan verricht is, licht van gewicht, doch sterk van
bouw.
In het „Zeskant" van 15 Juni 1947 op blz. 34 en 35 vindt
U een omschrijving van het schip.
v. d. W.
Voor de zomerwedstrijd werden wel zoveel foto's inge
zonden, dat we eraan denken een nieuwe rubriek in ons
Zeskant te openen „Foto's van de maand".
We gaan deze rubriek beginnen met foto's, die niet in
het speciale wedstrijdnummer opgenomen konden wor
den, en zullen hiermee doorgaan zolang de voorraad
strekt. We verzoeken alle IHC-ers, die een aardig kiekje
hebben, ons dat te sturen met een kort berichtje van een
paar regels, waarover de foto gaat. We beginnen deze
rubriek met een foto, die ver uitgaat boven de term
„kiekje" en die dan ook geclasseerd werd in de groep
gevorderden.
