ilia!
3
2 in het verlengde van de molen en band 3 en 4 zij
waarts over het zijponton, waarvan band 4 opgehangen
aan de toren, 75 meter vrij boven de dijk kon reiken.
Daar het voor het transport op de banden noodzakelijk
was, de grond zo droog mogelijk boven te krijgen, daar
klei met water vermengd aanleiding tot glijden op de
rubberbanden kon zijn, waren de emmers van loosgaten
voorzien en was ook in de hoofdbok een ontwaterings
inrichting geprojecteerd.
Voor het verwerken van de klei en de marne was een
kleiverdeler in de hoofdbok opgesteld, teneinde een
regelmatige verdeling van de grond op de banen te
verkrijgen.
Bij de eerste beproeving bleek reeds, dat de grond niet
zo droog op de banden kwam als gewenst was en dat
van enige voorraadvorming in de hoofdbok, waarbij de
verdere ontwatering mogelijk zou zijn, geen sprake was,
omdat de klei dan onmiddellijk vast ging zitten en zo
genaamde brugvorming optrad, waardoor de klei niet
naar beneden wilde glijden en de kleiverdeler zijn werk
niet kon verrichten.
Het was oorspronkelijk de opzet, de kleiverdeler in de
grintlagen uit te schakelen, omdat te verwachten was,
dat voor grint, eventueel met zand gemengd, geen bij -
zondere regeling van de voeding op de banden nodig was.
Het bleek echter, dat de grondlagen in vele gevallen
afwisselend en schuin oplopend voorkwamen, zodat te
voorzien was, dat in de bovenlagen in dezelfde snede
van de emmers verschillende grondsoorten verwacht zou
den moeten worden.
De meeste moeilijkheden gaf een mengsel van grint
met leem, waarvan de ontwatering in de emmers on
voldoende was, waardoor dit mengsel in half-vloeibare
toestand op de banden kwam. Wij noemden dit „dikke
erwtensoep". Dit mengsel werd niet voldoende door de
banden meegenomen en vertraagde ten opzichte van de
snelheid van de banden, die oorspronkelijk 2 meter per
seconde was. Op een vlakke band was het misschien
wel gegaan, maar daar de grond gelijktijdig onder een
helling van 12° naar boven moest, traden verstoppin
gen op de band op en het allerergste was, dat tussen
de „erwtensoep" plotseling zware stukken klei op de
banden kwamen, die wel dezelfde senlheid aannamen, de
„erwtensoep" inhaalden en alles over de randen van de
banden wegpersten.
Dat was één modderbad, waarbij alles op de dekken
van de molen en de pontons terecht kwam. De lieren
en alle mechanische delen zaten onder het vuil en er
moesten extra ploegen ingezet worden om deze modder-
lawine op te ruimen. Als de banden verstopten en de
Algemeen gedeelte
Donzère-Mondragon blz. 2
Proefvaart blz. 4
Kroniek, der bedrijven blz. 5
Firmanieuws blz. 6/8
