(/oiuvïlil
KLANKEN UIT 1/
Dit artikeltje werd geschreven door de vertegenwoor
digers van de I.H.C. in Brazilië. Hij laat ons zien dat
er in Brazilië nog wel iets anders wordt gedaan dan
samba dansen en koffie drinken.
Voor de meesten Uwer, schrijft onze vertegenwoordiger,
is de naam Brazilië slechts een vaag begrip van een ver
verwijderd tropisch warm land, met koffiebruin ge
kleurde mensen die het leven van de vrolijke kant be
zien, samba-muziek en schone senhoritas. Verder weet U
nog iets misschien van de ondoordringbare oer
wouden, de koffieplantages, romantische kusten met
palmbomen en dan houdt Uw kennis waarschijnlijk op.
Nu, eigenlijk bent U dan niet eens zover bezijden de
werkelijkheid. Dit enorme land, dat een oppervlakte
heeft groter dan de Verenigde Staten van Noord-Ame-
rika, is inderdaad van een overweldigende uitbundige
schoonheid, een mysterieuze attractie en soms overweldi
gende vrolijkheid. De kwestie is dat men zich moet kun
nen aanpassen aan afwijkende levensomstandigheden en
zich hier thuis moet kunnen voelen. Als U dat niet kunt
is dat vast en zeker niet de schuld van Brazilië.
Hoewel het overgrote deel van dit uitgestrekte land dun
en niet bevolkt is, valt dat niet dadelijk op aan degene
die het land via een der grote havens binnenkomt en
daar zijn bezigheden vindt. Eerst op reizen door het land
heen, per vliegtuig maar eerst recht op de begane grond
treft U de leegte van dit geweldige gebied. Niet voor
niets heet Brazilië een land van de toekomst!
Maar in de grote steden zoals Rio de Janeiro (de fe
derale hoofdstad met twee millioen inwoners) en Sao
Paulo (de grootste industriestad van Zuid-Amerika met
eveneens bijna twee millioen inwoners) heerst een in
tensief bedrijvig zakenleven. Dit uit zich onder meer door
een ongelooflijk snelle groei van bepaalde woon- en
zakenwijken waar in een tiental jaren letterlijk hon
derden wolkenkrabbers van tien tot twintig verdiepingen
zijn verrezen.
Deze steden hebben hierdoor het moderne aanzien van
twintigste eeuwse metropolen verkregen, welke indruk
nog wordt verhoogd door het zeer drukke autoverkeer in
de fraaie avenidas. Hier, en in enigszins mindere mate
in de kleinere, doch zich ook gunstig ontwikkelende
hoofdsteden der Braziliaanse deelstaten, zoals Porto
Alegre, Belorizonte, Recife, e.a. weerspiegelt zich on
tegenzeggelijk de groei van Brazilië naar de economische
potentie van internationale grootheid die het hoopt te
worden.
Het liidt geen twijfel dat dit land meegetrokken door
Uncle Sam in het hedendaagse complex van wereldbe
langen van allerlei aard, in zijn ontwaken mogelijkheden
ontplooit die bij leven en welzijn vele millioenen mensen
een goed bestaan zullen kunnen bieden.
In het binnenland kenmerkt deze ontwikkeling zich
onder anderen door de aanleg van tal van nieuwe spoor
lijnen en autowegen, vele honderden kilometers lang,
door het bouwen van hydro-electrische werken en vooral
van talrijke grotere en kleinere diesel-electrische instal
laties voor het verlichten van kleinere plaatsen en het
verstrekken van energie aan locale industrietjes.
Om de ontplooiing van het binnenland achtereenvolgens
mogelijk te maken en te benutten, dienen eerst de havens
in orde te komen, waar langs de gehele Braziliaanse
kust verreweg het grootste deel der bevolking leeft. De
regering heeft daartoe een omvangrijk plan uitgewerkt
dat ten dele reeds in uitvoering is. Zo ontvangt de haven
van Santos, de grootste haven van Zuidamerika, binnen
kort een baggermolen met vier zelfvarende hoppers om
de haven op grotere diepte te brengen en te houden
alsmede een grote 150 tons drijvende kraan. Dit materiaal
is op de werven van de I.H.C. gebouwd of nog in bouw.
(CO 117122). Andere havens komen eveneens aan de
beurt om te worden voorzien van kranen en/of bagger-
materieel en wij hopen dat de I.H.C. in deze leveringen
een goed aandeel zal krijgen.
Niet alleen de regering zelf doch ook vele particulieren
zijn zich hier de laatste jaren gaan interesseren voor
baggerwerk en land opspuiten wat voor de oorlog hier een
onbekend verschijnsel was. Men beschikt uiteraard nog
slechts over weinig ervaring en het is aan geen twijfel
onderhevig dat niet alleen door het leveren van materieel
doch vooral ook door het instrueren van de Braziliaanse
technici een dankbare taak voor de Nederlanders is weg
gelegd. Deze taak kan resultaten opleveren, vruchtbaar
voor beide partijen, zowel voor de hier zeer gewaardeerde
Nederlanders als voor dit jonge prachtige land.
De vier hoppers voor Santos (CO 119-122) zijn inmiddels op hun plaats van bestemming aangekomen.
Santos is een der belangrijkste havens van Brazilië.
