C. O. 97
Profiel- en bakkenzuiger WIRON
Cutterzuiger FRIGG
C. O. 106 en C O. 141
MATADIen MARGRIET
GEEF ONS HEDEN
ONS DAGELIJKS BROOD 1
vredenheid overgedragen aan een Nederlandse aan
nemer.
Het betreft hier een door de fa. van der Hoeven aan
gekochte wagenveerpont, waarvan het casco werd ver
lengd, waarna het tot zelfvarende zuiger werd ingericht
door „De Klop".
Het vaartuig, met hoofdafmetingen 45 x 13.70 x 3.90 m
heeft 2 schroeven, welke door dieselmotoren worden ge
dreven. Ook de gehele baggerinstallatie wordt gedreven
door middel van dieselmotoren.
Met deze aanwinst is wederom een modern werktuig
aan de Nederlandse haggervloot toegevoegd, hetwelk
naar wij hopen, de Nederlandse naam op baggergebied
in binnen- en buitenland zal uitdragen.
Na een geslaagde proefvaart werd de op nevenstaande
foto afgebeelde tot profiel- en bakkenzuiger omgebouw
de wagenveerpont in de maand September tot volle te-
In September j.l. is het zusterschip „Mateba" na een
voorspoedige reis in de Belgische Congo aangekomen.
Ook de „Matadi" is bestemd voor het uitvoeren van
baggerwerk aldaar.
Voorts werd op 26 October 1950 van dezelfde werf de
profiel- en bakkenzuiger „Margriet" te water gelaten.
Deze zuiger is bestemd voor de Sliedrechtse baggeronder-
In April 1949 werd door de Deense Waterstaat aan de
I.H.C. opdracht verstrekt voor de bouw van een cutter
zuiger. Dit vaartuig is in September j.l. gereed geko
men en wij plaatsen hierboven een foto van de zuiger,
genomen vóór het vertrek naar Denemarken.
De opdracht tot de bouw werd uitgevoerd door Werf
„De Klop" onder centraal opdrachtsnummer 124. De
hoofdafmetingen van het schip zijn 32.50 x 6.80 x 2.80 m
terwijl de aandrijving van de gehele baggerinstallatie
geschiedt door een tweetal M.A.N.-dieselmotoren.
In het bijzijn van een vertegenwoordiger van de Deense
Waterstaat hebben de beproevingen plaatsgevonden op
de rivier de Merwede. Deze beproevingen mogen vol
ledig geslaagd genoemd worden, zodat hierna de over
dracht, zeer tot tevredenheid van de opdrachtgeefster,
plaats had.
Na aan de werf te zijn zeeklaar gemaakt, is de zuiger
door L. Smit Co.'s Internationale Sleepdienst naar
Tkyboran gesleept en is daar inmiddels gearriveerd. De
I.H.C. kan weer trots zijn op dit stuk werk, dat mede
de naam van de Nederlandse scheepsbouw, speciaal op
baggergebied, zal weten hoog te houden.
Bij L. Smit Zoon werd 19 October j.l. met goed ge
volg te water gelaten de zelfvarende stoom-hopperzand-
zuiger „Matadi", in aanbouw voor de Belgische regering.
Het schip heeft een lengte van 67.50 meter en is uitge
rust met een stoommachine-installatie van 1100 ipk, die
zowel voor voortstuwing als voor aandrijving van de
baggerpomp dient.
neming KALIS, welke in de eerste helft van deze eeuw
zeker een 50 a 60 baggerwerktuigen van allerlei type aan
onze werf in opdracht heeft gegeven.
Waarde l.H.C.-ers, ik weet niet hoe het met jullie ge
steld is, maar wel bij mij, als ik 's avonds aan een een
voudig maar degelijk maal zit, komt nog vaak de her-
innering bij mij op aan de herfst van 1944 en de hon
gerwinter welke daarop volgde.
Zoals U wel zult weten, komen er in het leven minder
aangename dingen voor, die maar al te gauw vergeten
worden. En toch, de herinnering zal altijd ergens
blijven.
