<E"Donzere -cITlonclraojon
NOG STEEDS:
Men zal zich de vele artikelen herinneren welke in „Het Zeskant"
aan het werk te Donzere werden gewijd. Wij hebben dit meestal
bezien vanuit ons gezichtspunt. Het is misschien interessant U dit
werk thans eens te laten zien vanuit de hoek van de „leek" zij het
polytechnische leek":
In het Polytechnisch Tijdschrift van October 1951lazen wij een
zeer interessant artikel over het grote werk in Donzere Mondragon.
Nu wij zo een belangrijk aandeel hebben gehad in het vervaardigen
van de modernste machines, die daar gebruikt worden, is onze
belangstelling bijzonder groot.
Onder dankzegging aan de auteur en aan de redactie van het
Polytechnisch Tijdschrift voor hun toestemming nemen wij dat
artikel over.
Twaalf van de grootste aannemingsmaat
schappijen van Frankrijk werken nu reeds
twee jaar aan een gigantisch werk, waar
van de bijzonderheden pas sinds kort bekend
zijn gemaakt.
Het betreft hier het grootste kanaal van de
twintigste eeuw, dat in goudfrancs driemaal
zo veel zal kosten als het Suez-kanaal. Men
is namelijk bezig de Rhöne te verleggen en
haar over een traject van 28 km van Don-
zère tot Mondragon een nieuw bed te geven.
De ontwerpen waren al enige jaren gereed,
doch omdat er zulk een geweldige hoeveel
heid materiaal nodig is en er zoveel arbei
ders moeten worden aangesteld, heeft men
lang geaarzeld er een begin mee te maken.
In 5 jaar moeten nu 5000 man 60 millioen
m3 grond verwijderen en zij bouwen in die
tijd 2 sluizen de grootste van Europa -
en een hydro-electrische fabriek met een
capaciteit van 2 milliard kilowatt per jaar,
die dus de beroemde stuwdam van Dniepro-
petrowsk evenaart. Voor het beroemde
Suezkanaal hadden 20.000 arbeiders tien
jaar nodig en dat men het met dit Rhöne-
kanaal in vijf jaar klaar speelt, is te danken
aan het gebruik van de modernste machi
nes, dus aan de vorderingen van de techniek.
