Twee Schotse stoomketels met geforceerde trek worden gestookt met
Turkse kolen, waarvan de stookwaarde hoogstens 6400 cal. is.
De „Brouwer" hoofdmachine kan hetzij de schroefas, hetzij de pompas
aandrijven. Indien zij op de schroefas gekoppeld is, moet het geladen
schip, bij kalm weer en rustige zee, een snelheid van 10 knoop halen.
Ongetwijfeld zullen de 1000 paarden, die in de kar zitten, dat wel kunnen
bijhouden.
De hopper kan niet alleen het eigen laadruim leegzuigen, maar ook langszij
liggende bakken. Daarvoor komt in de machinekamer een waterpomp
met een opbrengst van 4500 m3/uur, ook aangedreven door een „Brouwer"
stoommachine van 400 ipk.
De straalpijpen maken in bedrijf automatisch een kwispelbeweging door
een iy2 pk electromotor, om het zand in de bak goed los te spuiten.
Tenslotte is er nog een stoomdynamo van 40 pk, 2234? kW en een
motor dynamo van 35 pk, Tiy2 kW, benevens electrische navigatie-
instrumenten.
De hulpwerktuigen aan dek en in de machinekamer worden door stoom
gedreven, uiteraard met uitzondering van de 350 Amp. lastransformator.
Door twee rijen van totaal 16 bodemkleppen kan de lading op zee ge
stort worden. De holle kleppen zijn geheel van staalplaat, waterdicht
gelast, met rubber afdichtingsstrippen. De verblijven zijn ingericht voor
20 man aan boord; gelet wordt vooral op goede ventilatie in het sub
tropische klimaat en royale drinkwatervoorziening.
Het schip wordt gebouwd onder speciaal toezicht van Lloyd's Register
en zal eind 1953 in Rotterdam opgeleverd moeten worden met een
garantietijd van 12 maanden.
DE TWEE GRIJPERKRANEN
De twee grijperkranen bestaan elk uit een ponton zonder aandrijving,
waarop een grijperkraan en 2 handkraantjes worden geplaatst.
De pontons worden door Gusto gebouwd in Slikkerveer, de kranen en
grijpers te Haarlem. C.O.-nummers: 1004 en 1005.
De grijper heeft een inhoud van 1,5 m3. Het hijsvermogen van de kraan
is 4,5 ton bij een vlucht van 7,5 m. De grijper kan werken op een
maximale diepte van 15 m onder de waterlijn. De aandrijving van de
kraan geschiedt door middel van een met kolen gestookte stoommachine.
Achter op de ponton worden twee handkraantjes opgesteld, die elk een
hefvermogen van 1 ton bij 3 m vlucht hebben. Aan dek bevindt zich
voorts een verblijf voor de bemanning, voorzien van sanitaire installatie,
douche, enz.
De installatie wordt door ons geleverd met een garantietijd van 12 maanden
en zal in grote stukken naar Turkije worden verscheept om aldaar te
worden gemonteerd. De verscheping moet in het najaar van 1953 plaats
vinden.
114
