Wi
Het kaartje geeft een duidelijk
beeld van de ligging van de ge
noemde terreinen in de Sumatraan-
se rimboe, terwijl het inzetkaartje
de plaats van de concessie aan
geeft in de Indonesische Archipel.
Het bovenstaande is in hoofdzaak
overgenomen uit de CALTEX
De kantoren en woonhuizen der
employés zijn te Pakanbaru ge
vestigd, eveneens aan de Siakri-
vier gelegen. Ook vele van de In
donesische arbeiders wonen hier,
terwijl de communicatie met de
buitenwereld van hieruit onder
houden wordt door een vliegdienst
op Singapore en Djakarta.
STER No. 9 - Dec. 1952, het per
soneelsblad van de Caltexgroep Nederland.
Op de „grote" kaart zijn de eilanden Bengkalis en Rupat vermeld, waaraan
onze Caltex tankers CO. 186 en 187, gebouwd door Gusto en L. Smit
Zoon, hun naam ontlenen. Op gelijke wijze is de Caltex tanker CO. 290
genoemd naar het eiland Padang, dat tevenover Pakning ligt. Deze op
dracht wordt door L. Smit Zoon uitgevoerd; het 3100 tons tankschip
wordt vrijwel gelijk aan de beide vorige schepen, doch inplaats van
Crossley hoofdmotoren heeft de Rederij voor de „CALTEX PADANG"
twee G.M.C. motoren gekozen. J. K.
(VERVOLG VAN PAGINA 30)
nóg een specialiteit: „HAVENS OP ZANDIGE KUSTEN EN GOLVEN
VAN ALLERLEI AARD. HAVENS AANLEGGEN". Nu spitst de
I.H.C.-man zijn oren.
Prof. Thijsse's Laboratorium heeft al heel wat havenplannen gemaakt,
West Afrika, Turkije, Syrië, Venezuela kunnen er van meepraten en de
baggermensen die er bij nodig zijn ook, en daardoor soms de I.H.C., om
de nodige baggerwerktuigen te bouwen. Dat deze meermalen aan heel
bijzondere eisen moeten voldoen, weten we nog van de „MAITENA"
met zijn flexible zuigbuis achteruit. Ja, voor die flexible zuigbuis was
het ook weer Prof. Thijsse die ons in staat stelde de werking er van in
de practijk te bestuderen in het Waterloopkundig Laboratorium. Zonodig
lopen we dus even bij Prof. Thijsse aan, die in zijn laboratorium evengoed
de zandbanken in zee, als de werkingen van wisseling van eb en vloed, of
de waterstromingen en de stormgolven in haar huizenhoge verheffing en
donderende aanvallen op kusten of strekdammen U heel echt voortovert.
Daarin een hopper met flexible zuigbuis te zien werken, is voor ingenieur
en leek een indrukwekkende belevenis.
Geen wonder dat ook het buitenland deze instelling benut. Dit contact
wordt steeds meer bevorderd door Delftse ingenieurs, die mede door
Prof. Thijsse gevormd, een werkkring buiten Nederland aanvaarden, een
„export van intellect waarvan de waarde evenmin in geld is te schatten
als de diensten van het Waterloopkundig Laboratorium in Delft.
T.N.O. 8,1 J. K.
Met dank aan dhr van Kasteel voor zijn welwillende medewerking.
32
