DE „HALVOR"
EEN VAN DE ONVERWOESTBAREN
Het aantal inwoners van Pakistan bedraagt omstreeks 75 millioen, dat
is nog omstreeks 15 millioen meer dan Indonesië. Wanneer deze naties
een toestand van politiek en economisch evenwicht bereikt hebben, zullen
zij zonder twijfel een belangrijke rol gaan spelen op het wereldtoneel.
De problemen welke moeten worden opgelost zijn ontzaggelijk, zowel in
materieel als in sociaal opzicht. Er wordt echter met man en macht aan
gewerkt. De eerste problemen zijn die, welke de verbetering van de
levensstandaard van de bevolking betreffen, waarbij ook vervoer en wa
terstaat een belangrijke rol spelen.
Vooral is dit van toepassing op het rivierenland Oost-Pakistan, dat door
Indiaas gebied van de rest van Pakistan gescheiden wordt. Oost-Pakistan
(Oost-Bengalen) is de grootste provincie van het land, met een inwoner
tal van ruim veertig millioen. Het heeft tal van rivieren, veelal breed en
langzaam stromend met lage waterstand, doch in het regenseizoen vaak
ontembare, kolkende stromen.
De regulering van de loop van deze rivieren is belangrijk, zowel uit het
oogpunt van binnenscheepvaart als uit landbouwkundig oogpunt. De na
tuurlijke haven van dit uitgestrekte gebied was vanouds Calcutta. Deze
wereldstad heeft echter het grote nadeel, dat zij sinds de stichting van
de buurstaten India en Pakistan op het grondgebied van India ligt. Het
streven van de Pakistaanse regering is, om ook een eigen haven te stich
ten, of liever een bestaande haven uit te breiden en wel Chittagong. Naar
het gebied rondom Chittagong gaat het grootste gedeelte van de door
I.H.C. HOLLAND gebouwde werktuigen. Ook de nieuwe grijperhopper
zal aldaar worden tewerkgesteld.
Technische hoofdgegevens van dit werktuig, voor zover bekend, zijn:
laadruiminhoud 600 ton; afmetingen 169' x 14'6" x 14'6". Dubbelschroef
voortstuwing. Vier grijperkranen zijn aan boord opgesteld om mee te bag
geren. Te zijner tijd zullen wij U hieromtrent meer vertellen.
Onderstaande foto toont de hopperzuiger „Halvor", welke in 1929 voor
een Duitse aannemer gebouwd werd onder de naam „Chile". Het werk
tuig werd ingeschakeld bij de havenaanleg te Iquique in Chili en beleefde
sindsdien vele avonturen.
Vooral gedurende de oorlog maakte het vele omzwervingen, om uiteinde
lijk na 1945 in Denemarken te belanden. Sindsdien heeft het schip onder
meer in Noorwegen gewerkt. De constructie is van het bijzonder „uit
gekiende" type, dat een tijd lang bijna een standaardmodel geweest is.
