„CALTEX PADANG" ging op proefvaart
""itr
C.O. 290
Een klein beetje voelden we ons als vreemde eenden in de bijt toen we
Dinsdagochtend, even na het middernachtelijk uur, aan boord van de
CALTEX PADANG stapten. Gisteren waren de kompassen gesteld en
vandaag, 19 Januari, zou een aanvang met de beproevingen gemaakt wor
den. Als het tegen acht uur loopt, komt er een sleepboot van de Rode
dienst langszij; juist voor wij afvaren legt hij nog even voor de aardigheid
ons achterschip in een rookgordijn.
Even 8 uur snerpt het fluitje van de loods, de trossen gaan los, en lang
zaam verwijdert onze diepgeladen tanker zich van de Parkkade.
Even voor Maassluis bevindt zich de gemeten mijl en volgens het pro
gramma moet dit stuk twaalf keren gevaren worden om de juiste snelheid
van het schip te meten. Er wordt heen en weer gebeld tussen brug en
motorkamer; boven op de brug komt meer leven, de chronometers worden
uit etui en zakjes gehaald. Bij het passeren van het eerste baken worden
ze ingedrukt; aan het eind van de mijl herhaalt men deze handeling. Ja,
wel aardig dat mijlvaren. Op het laatst zelfs zo aardig, dat we bij de
elfde keer tegen elkaar zeiden: „Nog maar eentje gelukkig!"
Nu, ja, tussen die eerste en twaalfde hebben we ook een dik uur ver
plichte rust gehad, doordat de olietoevoer naar de motoren haperde en
dientengevolge de motoren het vertikten. Tevoren moest men in de motor
kamer met handen en voeten met elkaar spreken om elkaar iets te vertellen.
Des te vreemder was het met die rust. Toch werkten de monteurs op volle
toeren, om zo gauw mogelijk het euvel te verhelpen, en hoera, een uurtje
later hoorden we weer het geronk van de twee motoren.
Er werd besloten, nu we toch voor anker lagen, gelijk de ankerproeven
te nemen en dus concentreerde de aandacht zich op het bakdek bij de
ankerlier. Nadat deze proef geslaagd was, (zie tekening) werd de heen-
en-weerdienst op de mijl hervat, tot omstreeks vier uur ook deze proef
achter de rug was. Nu werd koers gezet naar Hoek van Holland.
In de motorkamer, waar men zo af en toe beslist heen moest om weer
wat op temperatuur te komen, heerste een algemene bedrijvigheid met
15
