f
te Akranes, was er op IJsland nog wat anders te doen voor de Sansu".
In Horna-fjord. 30 uren varen van Reykjavik moet een nieuw kanaal
komen, tussen de fjorden door. Het oude voldoet niet meer en nu de
„Sansu" toch in IJsland was, maakte men hier gebruik van.
Dit werk was niet zo eenvoudig, de bodem was nogal hard. Soms 10 tot
12 uur zuigen voor 500 m3 kwam ook voor. Maar het kanaal is er ge
komen en breed en diep, dat moest wel, want telkens moesten we er zelf
met het schip door.
Hier werkten we dicht langs de ijsbergen; wanneer de zon er overheen
schijnt is het een fantastisch gezicht.
Reeds in Augustus doen de stormen zich hier gelden, maar dat hinderde
ons niet we lagen veilig beschut achter de fjorden. Het werd nu van
lieverlede werkelijk nacht en dan kon men aan de hemel het prachtige
Noorderlicht bewonderen. Men kan het zien in lange banen of ronddraaiend
in vele kleurschakeringen.
Op 21 October vertrokken we opnieuw naar Reykjavik, uitgeleide gedaan
door de bevolking die steeds zeer geïnteresseerd was bij de vorderingen
van het werk.
In Reykjavik werden alle zuig- en persbuizen weer scheepgenomen, nog
één dag stagnatie, daar één der diepzee-zuigbuizen van de kade afgestormd
was. Maar een duiker pikte haar aan en met eigen middelen kwam ook
die aan boord.
Reykjavik is de enige stad op IJsland, hier woont de helft der bevolking,
welke totaal bestaat uit 150.000 inwoners. Er zijn verschillende scholen, ja
zelfs een universiteit. Een prachtig ziekenhuis, een. vliegveld en goede
beschutte havens. Een park zal men er tevergeefs zoeken, want bomen
groeien er zeer weinig.
Spoorwegen vindt men er ook niet, alle verkeer in IJsland gaat over
water en door de lucht.
De IJslanders zijn een verstandelijk hoog ontwikkeld volk, dat de lange
winteravonden benut voor lezen en zelfstudie.
Op 30 October verlieten we deze Republiek en zetten koers naar Holland,
waar we in weerwil van bar slecht weer op 5 November voor Den Hoek
arriveerden.
Kapitein en bemanning waren vol lof over het schip en zijn mogelijkheden
en waren blij dat ook deze taak tot een goed einde was gekomen.
De speciale verlengde :uiybuis stelt
de ..Sansu" in staat om te bagge
ren tot op 40 m diepte bij een
deining van 3 m.
KI. van Dillen.
45
