ons schema eer we bij West-Kapelle waren. En daar vonden we wat we
niet gebruiken konden, namelijk een spiegelgladde zee en minder goede
grond.
Al met al gaf deze dag een pover resultaat.
's Avonds om 9.30 uur meerden we in de buitenhaven van Vlissingen, na
eerst nog ons geduld geoefend te hebben, daar we weer lang op een haven
loods moesten wachten. Maar owee, een Belgisch schip moet in Vlissingen
inklaren en de passencontröle is er perfect, maar eindelijk, eindelijk was
de eerste dag dan toch voorbij.
Woensdag 10 Maart om 8 uur vertrokken we met nieuwe moed uit de
Vlissingse Buitenhaven. De eerste kennismaking was warempel weer met
ambtenaren. Een sleepboot met ongeveer 7 man personeel kwam ons
achterop; er bleek een stempeltje op de pas van een onzer Franse gasten
vergeten te zijn. Het volgende feest was, wie zal het radenhet gedul
dig wachten op een rivierloods. Maar goed, toen deze loods aan boord
was geloodst, vertrokken we naar de zuigplaats voor vandaag, namelijk
in de omgeving van Bath, waar we omstreeks 13 uur aankwamen en tot
15 uur proefgezogen hebben, met goed resultaat.
Daarna vertrokken we naar Antwerpen om de volgende morgen met
behulp van een kraanbak der Rederij de flexibele stationnaire zuigpijp aan
te brengen om ook hiermee bij Bath te gaan proefzuigen. Dit liet zich in het
begin maar somber aanzien; er kwam namelijk niets dan water uit de
pomp. Echter, na een kleine verandering in de stand der zuigpijp was het
euvel spoedig opgelost en toen zogen wij het laadruim van 660 m3 in
circa 20 min. vol zand. Na dit goede resultaat werd de terugweg naar
Antwerpen aanvaard. Bij de steiger der Eigenaren aangekomen, werd in
recordtijd de aansluiting op de flexibele stationnaire zuigpijp vervangen
door de gewone, starre stationnaire pijp.
Deze krachttoer, die binnen een uur werd volbracht, was tevens het einde
van deze proeftocht.
Hoe onze mannen, letterlijk gepakt en gezakt de weg terug naar het
vaderlandse Kinderdijk vonden, is een andere zaak, maar toch werkte
ook dit mede aan de stille verzuchting; Geen proefvaart op de lands
grenzen meer. A. J. B.
Vervolg Alg. Ged. op pag. 43