jBoren IN HET MEER Behalve boringen naar olie in het land, verricht de Shell ook boringen in het meer van Maracaibo, waar men op ongeveer 25 km af stand van de oever goede petroleum heeft aangetrof fen. Hoewel uit zichtzelf be schouwd het boren, van een put in het Meer op het zelfde neerkomt als het boren van een put in het land, zijn er vele complica ties, welke optreden wan neer men onder water boort. Een draagconstructie van de toren dient in het Meer te worden neergela ten. De overige delen van de bij een boring gebruikte uitrusting (motoren, bordes sen voor de buizen, spoe- lingbak, enz.) worden ver voerd met de boor-schuit, die naast de toren wordt verankerd. De benodigde materialen worden vervoerd met schuiten, die ten anker gaan in de nabijheid van de boor-schuit. De arbeiders begeven zich per sloep naar het werk, terwijl men in de laatste tijd bij wijze van proef toezichthoudend personeel heeft ver voerd met hefschroefvliegtuigen. De stellage waarop de toren rust, gelijkt op een hoge tafel met buisvormige poten, welke stevig op de bodem van het Meer is vastgezet met behulp van 60 m. lange palen, die binnen in de poten lopen. Zo blijft de toren gedurende de zwaarste stormen op het Meer stevig staan. Van de bovenkant van de tafel tot een punt op enige diepte in de bodem van het Meer beweegt de beitel, die aan het einde van de hoorbuizen is bevestigd, zich binnen een tevoren aangebrachte geleidebuis. Deze buis maakt dat het water van het Meer niet in de put kan dringen en dat de aarde rondom de palen door de circulatie van de bij het boren gebruikte spoeling niet kan worden weggespoeld en deze derhalve niet los komen te zitten. Van het punt waar de geleidebuis eindigt dringt de beitel verder in 72 (0)

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Het Zeskant | 1954 | | pagina 10