ftERK
HI Iff
Zeilvarende sioombaggermolen voor Chili C.O- 327
Door bemiddeling van het Ministerie van Openbare Werken heeft de
Chileeense Regering in Juni van het vorig jaar aan de I.H.C. opdracht
verstrekt tot de bouw van een zelfvarende stoomgedreven emmerbagger
molen, die onder C.O. 327 door ,,De Klop" te Sliedrecht zal worden
gebouwd.
In dit artikel moeten wij ons slechts bepalen tot het technische gedeelte
van deze opdracht en wij hopen, dat het alsnog mogelijk zal zijn t.z.t. iets
te kunnen publiceren over het commerciële gedeelte, de plaats en het land
waar de molen komt te werken, enz.
Het casco van de molen krijgt een normale scheepsvorm, met dien ver
stande, dat de ladder in het voorschip geprojecteerd is. Door de hoge
ladderlierbok op het voorschip, is het voor een goede navigatie nood
zakelijk het stuurhuis zodanig hoog boven de hoofdbok te monteren, dat
het uitzicht niet belemmerd wordt. (Zie tekening op blz. 66).
De afmetingen van het schip zijn 58,x 11,20x4,40 m, de diepgang
2,85 m en het wordt gebouwd onder Klasse 100 Al van Lloyd's Register
of Shipping. De snelheid, die ontwikkeld moet kunnen worden bedraagt
10 mijl, terwijl een actie-radius is voorgeschreven van 1200 mijl.
De machine-installatie bestaat behalve de noodzakelijke hulpwerktuigen,
die alle door stoom gedreven worden uit een Brouwer 1000 pk stoom
machine van het gesloten type voor schroef- en zandpompaandrijving en
eenzelfde type 250 pk machine voor de aandrijving van de emmerketting.
Deze laatste bouwt L.S.Z.
De voor de gehele installatie benodigde stoom wordt geleverd door 2
Schotse ketels, elk met een V.O. van 182 m2, stoomdruk 14J^ kg/cm2.
De ketels zijn geschikt voor kolen- en oliestoken en werken met gefor
ceerde trek.
Een stoomgedreven dynamo zorgt voor electrische verlichting van het
gehele schip, terwijl een diesel-havendynamo deze taak kan overnemen,
wanneer geen stoom aanwezig is.
67
