DE NIEUWE EEUW
(Vervolg Algemeen Gedeelte)
Ook de Rotterdamsche Bank wees er onlangs weer eens op, hoe vrijwel
geruisloos voor het grote publiek zich in de wereld een omwenteling vol
trekt, welke eens op het leven van de gehele mensheid van enorme invloed
zal zijn, d.w.z. wanneer „het electronische tijdvak" er zal zijn.
De arbeidskracht van de mens zal dan nagenoeg geheel vervangen zijn
door machines, welke automatisch alle handelingen van geest en hand ver
richten. De mens behoeft slechts regelend in dit proces in te grijpen. Dat
gebeurt in Amerika nu al op steeds groter schaal. Er zijn daar al een 2500
maatschappijen met meer of minder electronische productie. Monsterachtige
electronische rekenmachines, welke voor 100.000 Dollar te koop zijn, wor
den o.a. vervaardigd door dezelfde IBM, die onze „doodgewone" electrische
sorteermachine van 27.000 loonkaarten per uur gemaakt heeft. (Dit geldt
LSZ)
't Is waar, nóg kan zo iets niet als massa-artikel gemaakt worden, maar
tochin de enorme nieuwe Ford-fabrieken in Cleveland worden al
volop proeven genomen om letterlijk alles in de autoproductie electronisch
te verrichten.
Denkt U eens in, dat in ónze LSZ Metaalgieterij en Machinefabriek cylin-
derblokken automatisch gevormd, gegoten, gereinigd, gegloeid, geboord,
geperst, gepast, gemonteerd en wat niet al zouden worden, met automatische
aanvoer en automatische montage van tapeinden, zuigers en stangen, enz.,
enz., die allemaal op hun beurt automatisch zijn vervaardigd, getest, gecon
troleerd, aangevoerd en gemonteerd.
Dat lijkt toch al te bont! En inderdaad, bij ons zal het nog wel direct zo'n
vaart niet lopen als bij Ford, Westinghouse, Du Pont, Goodyear, Texas
en zoveel andere hypermoderne Amerikaanse reuzen met hun massa
productie.
Niettemin, de snelle ontwikkeling der electronische productie zal geen
verstandig mens meer achteloos voorbijgaan. De Chevrolet-auto wordt heus
aan de lopende band wel al goedkoper gemaakt dan als stukwerk en toch
ziet General Motors wat in die „electronics" om de productie van zijn ver
over de 100.000 arbeiders nog zeer aanzienlijk op te voeren en...... nóg
goedkoper te maken, zodat nog veel méér mensen hun trapkarretje en
ploffiets kunnen vervangen door een sleetje.
Daar zijn machines die 85 verschillende gaten, al dan niet met draad, in
17 seconden boren en dan het cylinderblok automatisch doorgeven voor
een volgende behandeling.
Tachtig cylinderblokken per uur kant en klaar, met een automatisch con
trolerapport van elk blok er meteen bij! Datgene waar mogelijk ergens iets
aan hapert, wordt onverbiddelijk meteen automatisch uitgerangeerd naar
de schrothoop. Niet prutsen; nazien en verbeteren is in dat proces veel
duurder dan nieuw maken.
119
