gehele montage ook bij C.-S. berust.
Toen wij de naam van dit Franse eiland voor de eerste keer hoorden
noemen, waren we al direct vol belangstelling. LI moet het ons maar niet
kwalijk nemen, maar diep in ons romantische hart bewaren we nog steeds
de hunkering naar het een of andere „Eiland in de Oceaan waar het
leven zoet en zonnig moet zijn. En juist wanneer je het zo moeilijk kunt
voorstellen hoe onze prozaïsche werven voor zo'n romantisch klinkend
eiland iets bruikbaars kunnen produceren, wil je graag precies weten wat
er op stapel staat. De tekenkamer van Conrad-Stork is in zulke gevallen
de beste inlichtingenbron en we hebben ons dus direct tot de constructeur
van de baggermolens gewend.
Bij nadere informatie bleken de molens niet tot het type te behoren, waar
van er dertien in het dozijn gaan. Als we ze met ons leken-verstand zouden
moeten beschrijven, dan kunt U zich het beste een anker-slingerende molen
voorstellen, die zich waggelend een weg door het moeras baant. Het is in
dat moerasgebied namelijk niet mogelijk om op de normale manier een
anker uit te zetten, waaraan de ponton zich kan verhalen. Eén stap buiten
de baggermolen en je staat tot je kin in de modder.
Aangezien de molen tijdens het baggeren toch een heen- en weergaande
beweging moet maken, zijn er vóór op de ponton aan beide zijden masten
opgesteld. Deze slingeren de ankers schuin naar voren, totdat ze ergens
in het moeras houvast hebben gevonden en de molen zich met behulp van
de, op het dek opgestelde, lieren kan verhalen.
Behalve de zijdelingse beweging, moet de molen echter ook vooruit kunnen
komen. Men heeft daartoe een tweetal (enkele meters uit elkaar staande)
palen in de ponton geconstrueerd, die dwars door de ponton héén, in de
bodem kunnen zakken. Als men nu naar links wil, dan wordt de rechterpaal
omhoog gehaald en doet men de ponton door middel van de ankerlieren
om de linker paal naar links draaien. De molen ligt nu scheef en de opge
haalde rechterpaal ligt dan schuin vóór de linker. Laat men vervolgens
de rechterpaal naar beneden zakken en de linker omhoog gaan, dan kan
de ponton weer door de ankerlieren naar rechts en dus ook een tikkeltje
naar voren getrokken worden. Je kunt hier werkelijk wel van waggelen
spreken!
Al deze bijzonderheden
verhinderen echter niet,
dat de molen ongetwij-
feld haar mannetje staat.
De emmers van 195 liter
inhoud grabbelen maxi
maal zo'n 200 kubieke
meter bagger per uur uit
het moeras, dat zij 30
meter uit het hart van
het kanaal via een trans
porteur op een hulppon
ton als een dijk langs
het kanaal opwerpen.
Zo alles met elkaar is
het een heel gevaarte,
temeer daar de molen
nog verschillende bij
komstigheden aan boord heeft. De behuizing vanhet personeel, de stroom-
J-
r» paLen
"waggel,. Schema
Ponton
134
